市场决定未来

　　日内瓦车展也有没落的趋势，正在如火如荼举行的日内瓦车展受到了不少中国车记的质疑。是的，大众就将新甲壳虫的全球首发选择到了4月的上海车展，奔驰也会悉数将最新科技带到上海。在上海车展与纽约车展时间冲突的选择中，奔驰全球总裁蔡澈选择了到中国。

　　在万里之遥的日内瓦车展，中国的车企比亚迪携带E6电动车参展，其新能源的实力也令人刮目相看。同时，车展上中国车企和中国车记带来了更多的中国声音。记者在日内瓦车展现场就见到了包括奔驰、奥迪、大众、斯柯达、路虎捷豹、宝马MINI邀请的30多位中国记者，足见国际汽车巨头们对中国市场的重视。

　　日内瓦与法兰克福、巴黎、东京、底特律并称为全球五大车展，也是全球唯一一个在没有汽车工业的国家举行的国际性车展。不少车企都说，衡量一个车展是否国际的标准在于这个地区是否有市场，中国的北京上海车展的地位远远高于日内瓦车展。日内瓦车展是办给欧洲的，而上海车展是办给全球的。这是一个100万辆市场与2000万辆市场的较量！

　　可以预见不远的将来，中国北京上海将迎来更多的全球新车首发和概念车首发，中国车展将成为全球最具影响力的车展。因为，市场决定未来！文/张红

注：本文发表在《重庆晚报》2011年3月11日第49版 车市红点 专栏