记者观察

    SOUL标新意味什么？

    过目不忘，回味悠长！在珠海与SOUL“心灵”共鸣之后，一个很特别的感觉告诉我：标新而来的SOUL绝非仅是一款个性化跨界小车。

    根深于人们意识中的韩系车，便宜，性价比高——差强人意的品牌价值却使其难以在车市持续发力。这极大地刺激并激发着快速扩张的东风悦达起亚。

千里马的成功，远舰、嘉华的教训，使东风悦达起亚成熟起来：品牌是累积的，文化是沉淀的。执着的体育营销，激情超越梦想的品牌文化，7年来东风悦达起亚不懈努力与最求着，月销量从200辆达到了近2.5万辆。旗下产品福瑞迪、狮跑、赛纳图、锐欧全面发力都成为了细分市场的生力军。实现从价格战到产品战、从产品战向品牌战的跨越势在必然。

    标新.起点，SOUL扑面而来。这款车经历30个月、耗资1900亿韩元研发；出自于曾设计甲壳虫、奥迪TT的大师彼得·希瑞尔之手；是现代·起亚会长郑梦九眼中“宣告起亚汽车向最高品牌挑战的信号弹”之车；也是囊刮“工业设计界奥斯卡”之称的德国“红点大奖”、美国《Ward’s Autoworld》“年度最佳内饰”、《时代周刊》“最令人感到惊喜的10款新车”等众多重量级奖项的新车。如果说，Forte福瑞迪开始让人转变对起亚品牌的传统看法， SOUL着实令人感到起亚汽车“设计经营的结晶”。 SOUL的中国上市，不仅承载着起亚在中国新的梦想，也显露着东风悦达起亚欲借此挑战高端品牌的决心和愿望。