多少年来，在国人的口中，铁道部俗称铁老大，国家电网公司俗称电老虎。这两个行业何以都会被扣上如此不雅的帽子呢？我想，主要是因为他们在许多方面有相似之处。首先，他们都是国家直接掌控的行业，代表着国家的利益和形象，相当于国家的某台机器；其次，他们都是关系国计民生的行业，随着经济的发展，社会的进步，人民的生活越来越离不开他们；第三，他们都是没有外部竞争压力、属于完全自弹自唱自我表演的垄断性行业。以上三点赋予了他们许多特权，而这些特权又被他们在日常工作中发挥得淋漓尽致。于是，老百姓在无可奈何的情况下就给他们扣上了一顶形象且颇具讽刺意味的帽子，聊以慰藉。

    当然，这几年，电老虎进行了一系列的改革，特别是改为公司化运作之后，特权少了一些，为人民服务多了一些，在人民心中的形象也好了许多。这一点，大家有目共睹。

    那么，今天，何以要将两者放在一起讨论呢？这是因为他们之间还有以下两个共同点。一是他们都是以“输送”为目的，铁老大以把乘客安全地输送到站点为目的，电老虎以把电能安全地输送到千家万户为目的。在输送过程中，要始终把安全放在第一位。二是近几年来，他们都在以打造国际一流品牌为目标，树立各自的国际形象。一个是建设领先世界水平的高速列车，一个是建设领先世界水平的特高压电网。两者无论是在国内、国际都受到了许多专家的质疑，甚至是反对，但是两者都顶着巨大的压力快速上马了。

    以上两个共同点让我觉得铁老大与电老虎之间在安全运作与安全管理上有许多相似之处，也有许多可以相互借鉴之处。所以，当“7.23”温州动车追尾事故发生后，当铁老大由于处置不力、抢救不及时、赔偿不尽人意等等问题暴露出来时，当人民怨声载道时，作为一名安全工作人员，我自然就想起了中国的特高压电网。假如特高压电网因雷击或其他原因（比如设备老化，控制系统失灵，保护系统误动，误操作，误调度）发生了故障，会出现什么情况？我们又有哪些应对措施？

    一条特高压输电线路的输送容量非常巨大，一旦因故障而停止运行后，受电端必将在瞬间产生巨大的电能缺口，引起该地区电压的快速波动，导致该地区电网的迅速崩溃，发生诸如2011年1月19日美国加州、甚至还要严重的大面积停电事故。其后果，除了巨大的财产损失之外，也是要死人的，真是不堪设想。

    那么，有没有措施可以防止特高压输电线路发生故障后、受电端不发生大面积停电呢？有！那就是受电端要有足够的支撑电源，且能在规定的时间内安全地并入该地区的区域电网中，以恢复电能供应并维持电压稳定。但是，足够的支撑电源，规定的时间内安全地并入电网，这两点电老虎如今能否做到？技术是否过关？我手上没有数据，谈不上质疑，只想友情地提醒一下。

    这是因为，“7.23”温州动车追尾事故发生后，我们才知道，铁老大一直在欺骗我们，在一些技术根本不过关的情况下，硬是让载着几千人的列车在地上飞起来了。为了一个“世界第一”的虚名，视人民的生命为儿戏！最终，纸包不住火，追尾了，死人了，铁老大也玩砸了。毁掉了许多幸福、美满的家庭，更毁掉了整个国家的国际形象！

    铁老大发生“7.23”温州动车追尾事故给国人的教训是惨痛的，也是深刻的。但是，在我们的社会中，许多特别重大的事故，若干年后就变成了故事，被一些人淡化，甚至忘却。比如，有多少人还记得2008年发生的胶济铁路火车相撞那起事故？是什么时间？什么地点？什么原因？死伤了多少人？我想，老百姓可以把事故当故事，可以忘却，但是，一些特殊行业、高危行业、关系国计民生的行业，诸如电老虎，不可以！一些关键岗位上的关键人物一定要认清事故的根源，以史为鉴，牢记在心，以防悲剧重演；一定要从事故中吸取教训，排查安全隐患，消除安全隐患。如果技术还不过关，管理还不够完善，最好是把特高压电网停下来，杜绝设备、系统带病运行；一定要本着实事求是的原则，不弄虚作假，不搞形象工程、政绩工程，脚踏实地的对社会履责、为人民服务，如此打造起来的品牌比什么都坚固，树立的形象也比什么都好看！