第一代英伦传奇小车AUSTIN SEVEN

http://s2/middle/4d29831dt98072126a1a1&690
1924年，MG3的始祖AUSTIN SEVEN诞生，随后成为当时风靡一时的英系小车并远销海外——要不是二战的爆发，该车的流行寿命将更长。最早的AUSTIN SEVEN全车重量不超过400公斤，率先采用了半椭圆横向梁轴结构的减震器，这在当时没有任何减震器的早期轿车中堪称创举。
http://s14/middle/4d29831dt98072154741d&690
MG3的始祖AUSTIN SEVEN
http://s3/middle/4d29831dt980721916a12&690
MG3的始祖AUSTIN SEVEN
第二代英伦传奇小车MORRIS MINOR 1000
http://s11/middle/4d29831dt980721afe5da&690
二战过后，英国汽车工业飞速发展。为了让战后的英国人买得起车，MG于1948年在伦敦车展上提出了Minor MM系列紧凑轿车的设计概念。在通过两款MM系列量产车型进行了历经8年的技术沉淀之后，经典的MORRIS MINOR 1000于1956年正式亮相。传统意义上这款车被认为是英国MINI车的前身。
http://s7/middle/4d29831dt980721ce75d6&690
MORRIS MINOR 1000
http://s1/middle/4d29831dt980721fc3b20&690
MORRIS MINOR 1000

1962年第三代小车 Morris 130诞生
http://s6/middle/4d29831dt98072229ff25&690
1962年，采用最新意大利法里耶设计风格的Morris 1300面世。从1966～1967年开始，BMC（奥斯汀－莫里斯）开始以令人难以置信的频率调整该系列车型，并推出了1300车系的最终版本——MG 1300。该车外形和MINI更为接近，动力改善的跨越度很大，操控性和驾驶稳定性均属上佳。
http://s14/middle/4d29831dt9807224cf0bd&690
Morris 1300
http://s3/middle/4d29831dt759a503f4e02&690
Morris 1300

2001年～2005年 主打MG ZR运动范

http://s13/middle/4d29831dt98072e1b56dc&690
从2001年开始生产的MG ZR有可能是有史以来最强劲的MG前置前驱小车。MG ZR帮助MG Car Club赢得了多项世界级汽车竞标赛的冠军，并以不断创新成为当时潮流的风向标。MG ZR不仅采用罗孚著名的16阀双顶置凸轮轴K系列动力单元，更配备用于罗孚600轿车和路虎Freelander的罗孚2L系列涡轮增压柴油发动机，其性能表现令人吃惊！
http://s8/middle/4d29831dt9807229954b7&690
MG ZR
http://s3/middle/4d29831dt980722b36552&690
MG ZR

以MG ZR为基础 MG3 SW诞生
http://s5/middle/4d29831dt759a504547f4&690

以MG ZR为基础，MG在2008年推出了颇具想象力的MG 3SW。这款小车被定义为“CrossOver”，意即“跨界”，配备有最大排量1.8L的自然进气发动机以及扁平比为205的宽胎，这些在同级车中都堪称“最大”。除此之外MG 3SW还引入了CVT变速箱，在车辆的操控性和乘坐舒适性方面都堪称优异。