近日，欧洲福特发布了2011新款Mondeo车型，除了新设计的前脸造型，新车还得到了更高动力的2.0L Ecoboost发动机。新款Mondeo将在8月的莫斯科车展亮相，秋季正式上市。当然值得我们庆贺的还不仅仅是新款蒙迪欧-致胜在动力方面的改变，下面我们先来看一下此次2011款致胜发布的产品，看下这款值得我们期待的中高级车到底“胜”在何处！

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2011 Mondeo 轿车版
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2011 Mondeo 轿车版

作为如今中高级车坛之中的一款实力型车型，虽然蒙迪欧-致胜还无法成为如今B级车坛的领军车型，但其出色的性价比以及安全性也可谓是独树一帜。所以从此次2011款轿车版的发布，我们不难发现，商务性的特征依然是此次新款蒙迪欧-致胜的主打元素。当然这也迎合了目前市场的消费需求。另外值得我们留意的是，虽然此次2011款在外观没有什么大刀阔斧的改变，但相比老款来说，2011款Mondeo拥有更大的下部进气隔栅，它不仅能够调整进气气流控制冷却温度，同时还能减少乱流和风阻。另外在雾灯的上部还增加了额全新的日间行车灯，这也算是配置的一种提升吧！

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2011 Mondeo 旅行版
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2011 Mondeo 旅行版

旅行版的出现绝对是其蒙迪欧-致胜对其本身产品定位的一种突破，这也更彰显了它的家用气质，在如今家用车日渐普及的时代，相信这款旅行版的出现一定会俘获不少人的芳心。当然目前还不得知是不是这款车会出现在我们国内的市场。2009年，福特曾经在德国推出了一款Mondeo-运动旅行版，限量发售500台。售价为29150欧元（折合人民币为25.8万），但绝对值得我们去期待！

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2011 Mondeo 掀背版
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2011 Mondeo 掀背版

当然最值得我们关注的依然是动力方面。之前在老款Mondeo车型上发布的2.0L Ecoboost发动机（203 PS）在新款车型上推出了更高输出的版本——240 PS。这款发动机的二氧化碳排放量为每公里179g，油耗水平相比之前使用的V6发动机减少20%。同时，新款Mondeo还拥有200PS 2.2L柴油发动机。所有Ecoboost发动机均匹配6挡Powershift双离合变速器。

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EcoBoost是福特为GTDI(汽油涡轮增压直喷发动机)发动机所起的商品名称。这种发动机不但可以大幅提升了动力性能，指标与3.0升V6的自然吸气发动机相当，而且能够实现最佳的燃油经济性，鱼和熊掌兼而有之。欧洲的标准油耗测试表明，与老款发动机相比，EcoBoost发动机在相同路况条件下，可以降低油耗近20%，综合性能接近ISG中度混合动力系统。

同时为了配合EcoBoost发动机强劲的动力输出，福特将原来VOLVO S40 所用的Powershift系列双离合变速器，移植到新款蒙迪欧之上。Powershift采用6速湿式双离合结构，性能可靠，动力输出平顺，燃油经济性能极佳，可与大众广受好评的6速DSG双离合变速器媲美。从欧洲的测试数据可以看出，二者的油耗也不相上下。与老款的蒙迪欧2.3相比，百公里综合油耗降低了1升以上，在城市路况条件下，节省2升左右。福特中级轿车广受诟病的高油耗，口碑或许从此会得到大的改变！

总之，2011款蒙迪欧-致胜的推出，也算是迎合了市场的潮流，也可谓是被逼到了无可奈何的地步，毕竟老款的致胜虽然有着同级车中不错的安全口碑与超长轴距，但与新君威以及迈腾相比，无疑已有了不小的差距。而如今则是迎头赶上，在巩固本身优势的同时又凝聚了更多的性价比优势，当然最终的市场表现如何，还完全取决于长安福特日后的销售策略，就让我们拭目以待吧！