公务用车国产化还要等多久？

大民

今年“两会”关注“车改”比较热，“车改”至少18年了，年年都议一议，但是收效甚微。每年都有人探索新方法，也有人采取新行动。但是总体上，还是原地踏步。

原地踏步的还有公务用车国产化的问题，这个话题似乎也很多年了。前些年我们汽车工业不发达，人民心疼领导，让他们买进口车，可以理解。这几年中国的汽车工业突飞猛进，好多品牌打入了国际市场，甚至收购世界名牌车企。为什么还要购买外国耗车呢？没有理由的，也没有必要啦。

据说韩国曾经自上而下拒绝日本车、美国车，坚决购买国产车。影视明星率先行动，各级政客垂范在线，很快就形成风气。大街小巷都是国产车，大官小官都以开国产车为荣。产销两旺，为汽车工业的发展提供了资金基础，也为新技术的提高注入了动力。这样一来，二十年不到，韩国汽车就冲向了世界。在欧美市场上，也出现了来自韩国的现代汽车，那个H虽然是把本田的H斜着放了，相似都很高，我们还是把他俩区别开了。

毫无疑问，世界各国的公务用车，都是纳税人掏腰包。中国不例外。还处在发展过程中的中国，有没有必要拿自己的纳税人的钱，买外国的洋品牌汽车，从而间接支持外国人呢？答案显然是否定的。中国纳税人的钱，花在自己国内品牌上，属于肥水不外流，属于体内循环，肉烂了还在锅里，从我老百姓最朴素的观念上，没有吃亏，划算。

唯一感到吃大亏、不划算的是可能是那些享用外国车的公务员。他们需要更安全、更气派、更舒适，反正不花自己一分钱。但是他们同时应该想到：做中国的公务员，首先要有民族自信，要支持自己的民族企业。这样做，与自己的利益并不矛盾：国家强大了，当官也提气，对不？

至于说安全，我看国产车同样安全。如果实在不放心，可以选择骑自行车，或者骑毛驴，甚至步行。大民说过：人只要想犯错误了，总会有理由。聪明的人理由多，笨蛋的人理由少。究竟多少才合适，自己掂量。