关于重修北京西客站的建议

常常经北京西客站坐火车出差，每看见一次西客站，总会有种莫名其妙的感受，更多的是一种担心，担心很少出门的人会不会在这个火车站迷路。特别是奥运会即将来临，担心让外国运动员不小心走进这个迷宫，耽误奥运大事，造成国际笑话。万一哪天西方报纸登出来一条消息：《某国运动员迷失于中国的铁路迷宫-北京西客站》。如此一来，党国的脸面还要不要？

当初中国的建筑专家们不知道怎么设计出这么个建筑怪物来的，如同西直门桥一样，简直是在考验老百姓的智力，让人们绕晕了算。建筑设计师是白痴也罢了，这么大的工程怎么也得有专家论证把关、行政领导审核啊，难道这些人也是弱智？简直是让人想不通。

这个建筑怪物究竟怪在哪里呢？先不说起工程质量了，单说其设计和组织工作就让人费解：

1、  进站要通过一个小口，大家拥挤成一团进入，而且还要进行安检。安检其实无可厚非，关键是安检器根本就常常无人察看，只有一个保安在旁边凶巴巴地对着不知道安检为何物的乡下人喊叫。

2、  过了安检，两个警察随意让人拿证件出来看。警察也经常以貌取人，专门恶狠狠地对着衣衫不整的人检查。记得小时候在乡下遇到狗，老人们经常说，如果你衣服穿好点，看门狗就不会朝你狂吠，反之你就惨了。斯言是也。

3、  小老百姓们好不容易战战兢兢走过警察身边，然后算正式进站了。不过且慢：候车室竟然放在楼上！虽然有电动滚梯，但是很多农村来的老乡背一个包、左手拉一个箱子、右手提一个行李，走上滚梯两腿发软。曾经看见一个老大爷从第三级滚下去，幸好不高没有摔得太坏。

4、  走进拥挤的候车室，你不得不捂住鼻子。里面的气味实在无法忍受。当初设计候车室的时候怎么没有考虑到窗户和必要的通风设备？估计大官们不会使用普通的候车室，所以通风问题就无所谓了，反正老百姓也不需要给予卫生上的考虑。

5、  中国的铁路不知从哪儿学到的检票方法，估计是从民航学来的：非要等快开车了才检票放人进去。于是人们拥挤成一团，人挨人、人挤人、人踩人通过那个小狗洞。

6、  通过检票口后你才开始寻找到底要去哪个站台。这里就没有了滚梯，那些提包扛包的人就惨了，只好一步一步往下艰难挪动，等狼狈不堪地挪到列车旁时已是满身臭汗。

7、  最为令人费解的是出站：出站后你简直不知道大门在哪里，从哪里出去为好。我这个在北京20年的人都迷惑不已，更何况那些初次来北京的外地人了。好不容易绕弯找到路径，还须爬上楼才出得来。不知道出站的人是否都携带了行李提包箱子。我真的佩服中国老百姓的忍耐力，竟然没有人出来抗议这个匪夷所思的出口设计。

这哪里是火车站？简直是一个无法理喻的铁路怪物！

更为无法思议的是，这么一个怪物存在了这么多年，竟然没有人对此提出异议！难道是人们麻木了，知道讲也白讲，反映也是白反映？也许是人们根本就不知道，在这个世界上其实还有更好，更便利、更经济的火车站？（唉，那些出过国的人究竟在哪里？为什么不告诉铁路官老爷们呢？）

以德国的火车站为例。当乘客走进宽阔的大门立即进入宽敞的车站大厅。不需要爬楼梯，大厅正面就是几十条站台。抬头就可以看见你需要乘坐的火车在第几站台。此刻你有2个选择：走到旁边的售票厅去买票（没有玻璃阻隔，只有一张张亲切的笑脸）。当然这个笑脸是有代价的：在售票厅购票一般要贵几个欧元，资本家赚钱的确不含糊。如果不想被资本家赚钱，你可以直接走到旁边的自动售票机（每个站台上也有）购买。一点都不麻烦，只要触摸屏幕就完全OK了，基本上一分钟就解决问题。你可以在自动售票机上打印无数的发车信息，你也可以到问讯处去打印，没有一个工作人员敢不耐烦。

买好票后就看标识，看停靠在站台的这列车是不是你要乘坐的。如果是，你放心大胆地走上去。不用担心，没有人守门，都是电动门，按电动钮就自动打开。进入车厢基本上都有座，你可以安静地坐在座位上闭目养神了，等待列车准时启动。

德国的所有火车站都是如此，基本上大同小异。比如只要你今天在慕尼黑坐过火车，明天到法兰克福就不会糊涂。这种方便人的火车站为什么在中国就没有呢？难道没有一个中国人看见过德国的火车站？难道就没有一个中国的铁路专家/官老爷坐过德国的火车？

直到今天还不明白，中国的火车站为什么这么麻烦？特别是北京的西客站！建议政府闻过则改，为民除害：放弃这个不伦不类的西客站，重新修建一个人性的、方便于人的、经济实惠的火车站