体系,系统,是一个宽泛的定义,在思考问题的时候,影响事物的因素很多,到底将哪些因素纳入系统与研究者所关注的问题有直接关系.

牛顿,爱因斯坦,波尔,庞加莱,到现代的霍金都追求简单的真理,但是研究的范畴却大有差异.

从复杂问题中抽象出几个因素使对事物的研究简化,和尽量全面地综合影响的因素而从拓扑和动力学模型角度去理解事物是两种不同的研究方法,后者需要更高的想象力和数学功底.

有评论者说GOLF没有那么复杂,只是他没有看到其中的复杂性,且不掌握研究复杂事物的数学,物理工具.自行车运动中的物理原理远不是自行车运动员所能理解的(见后面附录)!GOLF也一样.

此外,吸收国外的研究成果,技术模型案例可以丰富研究者的知识,少走弯路.

虽然在此不应该评论人的价值观和处世方式,但是,谦虚谨慎是做理论研究所必须的(虽然现在更提倡自我意识,个性发展).

能说服自己的逻辑未必是事物的真相!

附录:这是一个稳定性问题。车不动的时候，两点保持平衡是很不稳定的，重心稍微向侧面偏离一点，就会翻倒。但是车在运动的时候，车轮高速旋转，旋转的车轮有动量矩，骑行的速度越高，动量矩就越大，动量矩的方向是沿着车轮的转轴方向的；此时，如果重心稍微的偏向了侧面，则车轮的动量矩具有保持性，它会自动使车返回平衡位置，可以把动量矩理解为物体的一种惯性，只不过它是物体转动时候才有的。动量矩的平衡作用，还有许多生动的例子，比如陀螺，空竹，滚铁环，冰上芭蕾舞蹈的旋转动作等等。转速越高，稳定性越好。这是重力对于轮胎支点形成了进动力矩，促使车子恢复了平衡．

陀螺的三个特性——定轴性,进动性,章动性