有人说，美国是一个生活在车轱辘上的国度。这句话不夸张，因为美国的私家车拥有量令人咋舌，一个家庭三辆车，几乎已经成了标配。可就在这样一个国度里，有一座城市，生活在那里的人却很少买车。我说的这个另类之城，就是波特兰，火箭打响揭幕战的地方。

    对于波特兰，我并不陌生，三年驻美，前前后后去了六七趟。都说在美国不开车，就像是被砍了双腿，可是在波特兰，你没有这样的顾虑。几次来这儿采访，我最大的感受就是波特兰的城市交通实在是太发达了。

    这里说的发达，是两个“便”，一是便利，二是便宜。

    论城市面积，波特兰不算大，所有地区加起来相当于北京市区面积的1/4，但是城市四条轻轨组成的交通网足以遍布所有重点地区，也许你会问我住在市郊怎么办，这也根本不是什么难题，波特兰除了轻轨，还开通了一条名叫Portland Streetcar的环线，这里的streetcar其实也是列车，比轻轨稍微小一号，相当于有些城市的有轨电车。从走向来看，轻轨是东西走向，而streetcar则是南北走向。这些电车大概每5-10分钟一班，站点分布在轻轨没有覆盖的区域，就像streetcar自身的宣传口号上说的那样，“Connecting Neighborhoods and Building Community（联系邻里，打造社区）”。

    乘车的便利还体现在列车上各种人性化的设置。车不大，却设有自行车区域，便于骑自行车的人把车方便的架好，不占位置。车内地板和站台地板之间的高度差很小，便于残疾人直接把轮椅摇上来，便捷省事。每一扇车门上还都安了一个按钮，哪一站要下车了，提前按下钮，司机就知道了。一头不用扯着嗓子喊：“XX站有人下吗？没下就走了！”另一头也不用死命地回应：“下的！下的！停一下！”

    便宜的费用，是另一个让大量波特兰人决定使用公关交通的原因。无论轻轨还是有轨电车，一天通票只要4.75美金，坐到哪儿都是一个价，在这一天内，下了车再上车，票也是可以继续使用的。如果你只想在两小时内使用，那还可以购买2小时票，价格大约不到2美金。尊老爱幼的传统在波特兰体现得很明显，乘坐轻轨和电车，学生和老人都是完全免费的。

    同时，这些列车运营的区域竟然有一半面积本身就是免费的，也就是说，如果你只是在这一半区域内活动，那么你根本不用花一毛钱就能前往各处。这一半区域，不是什么犄角旮旯、穷山恶水，恰恰相反，都是一些闹市区和商业住宅区，所以绝大多数波特兰人平日坐车都是免费的，只有当你要前往机场或者一些偏远的区县，才需要收取上面说的已经相当低廉的车费。很多人可能要问，说是免费，那还不是羊毛出在羊身上？其实不是的，这些免费的站点，都有赞助商，费用都是这些赞助商出的，而他们的好处就是列车报站时都会在站点后加说一段“此站由某某公司友情赞助……”，算是做个小广告。

    不用开车的环境，也让波特兰衍生出了一种新的旅游文化，那就是步行游览波特兰。在很多酒店的门口，你都能看到这样的宣传单，那就是跟着导游走路或者坐轻轨去游览这座城市，价格也很低廉，通常只需要10-20美金。

    更让人向往的是，波特兰没有州税，很多商品比其他城市明显便宜，再加上空气清新，环境宜人，难怪很多人都说要到波特兰去养老，火箭队主教练阿德尔曼说自己很爱萨克拉门托和休斯敦，但是论及退休后的去处，他却只锁定一个地方，那就是波特兰。

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