本次法兰克福车展还有一个多星期（至9月24日）就要结束了。从各个车商的参展规模上来看，无疑东道主德国的奔驰，大众和宝马是最大的。它们分别占据了展馆的二号馆（奔驰），3号馆（大众）和11号馆（宝马）。而亚洲的车企也不示弱，它们在8号和9号馆里上演了亚洲的“三国演义”。

（1）法兰克福的会展中心占地面积非常巨大。它有1-11号馆，而且每个展馆都大的惊人。除了11个场馆外还有一个12号馆也正在施工。最终法兰克福的会展中心将达到12个展馆的规模。

（2）正因为会展的条件非常优越，才能造就了“法兰克福车展”这样世界最高级别的汽车博览会。因此，在德国的法兰克福每两年你就可以见识到世界最新和最前卫的汽车工业的进步和发展。

照片的最高楼下的建筑就是2号馆（奔驰馆），照片的最右侧类似体育馆的建筑就是3号馆（大众馆）。

正因为法兰克福车展的世界地位，除了欧美的各大车商前来参展外，亚洲的汽车三大家“中日韩”也肯定不会忽视这样的亮相机会。让我们看一看亚洲的汽车工业水平吧。

（3）这是一幅画在展馆墙壁上的画，你能认出它是哪家车企的产品吗？

（4）再看看墙壁上的商标和英文“WEY”，你能猜出来啦吗？这是中国的车企“长城汽车”的展区。

（5）光看这辆展车和后面的LOGO，你一定会认为它是日本TOYATA的汽车吧？

（6）长城汽车的展区紧邻日本的丰田汽车展区。中国的长城汽车带来的就是这款最新的SUV车型。

（7）从外观设计非常前卫和现代。

（8）我听到德国观众一片的叫好声，他们得知是来自中国的车企后更是惊讶万分。我打趣说这还不是中国最大的汽车厂家呢，中国除了本次两家车商外，还有很多车商没有来参展。比如：一汽红旗，长安，东风，上汽，广汽，北汽，比亚迪，吉利......

（9）这就是已经量产上市的长城WEY品牌的SUV。

（10）观众们可以任意试乘。

（11）据现场的中方人员介绍，在国内最高配置的此款车型售价：18万多人民币。不知道贵不贵？

（12）这是我从后排拍摄的此款车的驾驶台。据说国内已经上市，可去4S店看看。


中国的“奇瑞”汽车：

（13）奇瑞汽车这几年在国内市场的成绩并不好。但这家车商在海外设了很多厂，就像外国车企到中国设厂一样，奇瑞汽车在南美和非洲等地的市场非常知名。这一点和国内的其他车商的思路不一样。


（14）奇瑞这次带来的就是你们看到的这款SUV汽车。

（15）从外观上来看，也很时髦和现代。

（16）奇瑞的参展车款不多，就是三辆SUV。奇怪的是奇瑞展车是整个展馆除了概念车外，唯一的不让观众试乘和进入车内观看的车商。不知为何？有点独立特行啊。

（17）唯一可观看内饰的机会就是这个大转盘，还得耐心地等它转玩一周才能一窥全貌。哈哈。

（18）奇瑞的LOGO好像比以前漂亮啦？

（19）尽管不能进入车内试驾和参观，但观众还是不少的。因为车型的外观非常有吸引力。而且，观众看了半天也不知道这家车企是哪国的？

（20）日本人精明，东京奥运会和车展也联系在一起啦。

（21）丰田的“凌志”车在欧美可是丰田公司的一流品牌。因此，凌志车的LOGO在欧美十分有人气。

（22）因此，凌志车是丰田在本次车展上的主打品牌。

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（26）丰田的极限越野车。在达喀尔拉力赛上可是一把好手。

（27）FI赛车的“概念车”？

（28）斯巴鲁汽车。没有新的车型，就不上照片啦。


（29）本田汽车。

（30）本田汽车的SUV在欧洲卖的很火。在中国国内也很流行。

（31）这次本田带来吸人眼球的是这款电动未来型的“概念车”。

（32）据说除了电动和环保，它还是一款“自动驾驶”的车型。任何人都可以“无照驾驶”它上路，条件是：你只要会操作车载电脑即可。

（33）这种概念中的“概念”是不是太前卫啦？

（34）马自达的车型也是老套路，没有眼前一亮的感觉，也不上照片啦。

（35）铃木车型一如既往地小巧，省油，排量小。

（36）连铃木的吉普车也小巧玲珑。有特点！

（37）这是哪家的“概念车”？忘了。

韩国的“现代”，“起亚”

（38）韩国的车企面积很大，现在和起亚的展区加在一起要超过日本和中国之和。可见韩国汽车业对法兰克福车展的重视。

（39）同为亚洲的我们对韩国汽车的进步表示祝贺，但对于韩国汽车没有任何的兴趣，连多看几眼的时间也不想给它。于是就边走边拍了如下几张照片，凑成“中日韩”汽车的三国演义。

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亚洲的“三国演义”中日韩篇 完