这是走遍日本都道府县探访之“九州篇”的最后一篇。来说一说佐贺县的县厅所在地佐贺市。

佐贺县位于日本九州的西北部，北有玄界滩，南面有明海，与朝鲜半岛颇近，从佐贺到东京和大阪的直线距离分别是900km和500km左右，到朝鲜半岛的直线距离大约少于200km。该县概括起来大致由四部分组成，分别是北部的筑紫山地、南部的佐贺平原、西北部的东松浦半岛、西南部的多良岳。

抵达佐贺车站。站名上的图案是佐贺市的标志。

佐贺市不大。抵达时几乎没有多少人下车。

站台很空旷。

JR佐贺站。

贺市是日本九州佐贺县内的最大都市，同时也是佐贺县的县厅所在地，位于佐贺县东南方。

佐贺市最早设置于1889年（明治22年），在平成大合并时期，先后与周边的诸富町、大和町、富士町、三瀬村、川副町、东与贺町、久保田町合并。

佐贺市的市区地图很有特色。不过一眼看上去清晰明了。

我是第一次来佐贺。也是为了完成“走遍日本都道府县”的夙愿来到这里的。

佐贺市给我的感觉就是人少，安静。

这是车站附近的景象。佐贺机场有飞往上海和东京的航班。

佐贺也有唐人町。这儿介绍“唐人町”的概况。

我漫无目的地走了好几条街道，还是很少见到人。街道空无一人的感觉还真令不知道去哪里逛一逛。

佐贺，一直尴尬的未被列入热门目的地，上有日本的大都市的福冈，下有长崎，熊本，佐贺一直夹在当中，似乎更被人们认为是中转去其他地方的必经之地，但也正因为这样，佐贺很难得的保持了恬静的风格，安静无喧嚣的街道，三三两两悠闲的当地居民，亲切不失原味的居酒屋，


佐贺牛肉也很不错。

佐贺县内自然景观丰富，有不少值得一看的地方，其中“虹之松原”，是一片黑松林沿着唐津湾形成一条弧线，分布在东西 5 公里范围内。还有被玄海滩海浪长年侵蚀形成的海蚀洞──“七釜”等景点。

佐贺县隔着日本海与朝鲜半岛遥遥相望，所以自古以来与大陆的贸易就很频繁，并一直受到大陆文化的影响。鸟栖市有一座绘有彩图的装饰古坟──田代太田古坟，从这些古代遗迹中，可以看出受大陆文化影响的痕迹。

另外，有人推测中国的史籍、魏志倭人传中记载的邪马台国可能就是这里的吉野里，现在在吉野里遗址上重新修复了高 12 米的瞭望台和村落，自 1989 年吉野里被发掘以来，已有 1000 多万人来这里参观。

佐贺的烧窑业很发达，自17世纪初叶李朝的归化陶工们在这里建窑以来，逐步发展扩大至今，县内有许多烧窑，已是文明内外的陶器之乡。著名的产品有由彩绘，染色磁器发展而来的“（有田陶）”，“伊万里烧”（伊万里陶瓷）和自古就受茶客青睐的“唐津烧”（唐津陶瓷）等。

佐贺车站的外面有开往佐贺机场的班车。去机场看看。

不到二十分钟就到了佐贺机场。

佐贺机场在2016年1月采用九州佐贺国际机场名称，以提高对外国航空公司的吸引力，特别是亚洲低成本航空公司。之后，机场开始作为通往九州其他目的地的门户。

佐贺县政府2010年计划要求佐贺机场增加到香港，台北和东南亚的航班，将终端能力增加到两个国内和两个国际，并增加停车和登机空间，还将主跑道扩展到2500米。

现在，中国的廉价航空公司春秋航空有航班从上海飞佐贺机场。中国游客也开始从佐贺进入九州旅游啦。

就是这样的春秋航空的空客320飞机。

但愿佐贺县的旅游事业越来越好。不过我的佐贺之行的感觉就是空旷无人。

至此，走遍日本都道府县探访之“九州篇”到此结束啦。

接下来是走遍日本都道府县探访的最后一个地方：“冲绳篇”。