我知道摩纳哥这个国家，还是从F1赛车的电视转播里第一次见识这个美丽的小国的。当时，记不清是多少年前了，转换电视频道时突然看见F1的转播，并且是在一个美丽的海滨城市里的自然街道上进行的。这个画面让我记住了这个欧洲小国----摩纳哥。那时我就想如果将来有机会，能来摩纳哥亲眼去看一看这个美丽的国家和世界独一无二的F1摩纳哥赛道的话，那该有多幸福啊。

  现在，我就在摩纳哥，而且就沿着整个摩纳哥的F1赛道走了一圈。

F1摩纳哥站，中文全称世界一级方程式锦标赛摩纳哥分站，又简称摩纳哥站。

这就是F1摩纳哥蒙特卡洛赛道的示意图。

我们常在电视里看到摩纳哥赛道的海边是一艘艘豪华的游艇。

这是工作车用的小路。

蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。


迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳。1984年进入F1车坛的塞纳在1987年首次赢得了摩纳哥大奖赛冠军。此后塞纳在摩纳哥8次登上领奖台，其中6次是分站冠军。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。 

摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

街边的F1赛车的雕塑，时时地提醒着各国游客这里是世界著名的F1赛车场车道。

摩纳哥蒙特卡洛赛道最大的特色，毫无疑问是它本身就是城市中的普通的道路。在F1等赛车比赛前临时将划入赛道的道路封起来，以最快的时间按照国际汽联的标准把道路“打扮”成一条真正的赛道。

这就是电视里常看到的隧道里的一段赛车道。

隧道里的中段。其实这段隧道的上面是一座豪华的酒店。

这里就是F1赛车转播时的电视摄像机机位的所在地。真不知道，转播摄像在这里是怎么一样的体验和感受。

隧道的出口。

这里就是F1赛道最独到的大回转转弯处。真羡慕图片中公寓房阳台的住户们。每年可一边喝着咖啡，一边看着比赛，还不用出门。

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大转弯赛道的全景图。

在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，是在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1992年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。

F1摩纳哥站，中文全称世界一级方程式锦标赛摩纳哥分站，又简称摩纳哥站。比赛一般每年5月份在摩纳哥的蒙特卡罗赛道举行。

比赛中，观众在街边的家中就可以观看比赛。赛道就是马路，为摩纳哥这个小国节省出了极大的空间和人力财力。

摩纳哥蒙特卡洛赛道单圈长度:3.340公里。比赛方向:顺时针，比赛圈数:78。总的比赛距离:260.520公里。据介绍，赛车手们一般的进站停车加油维修的策略是:第一次停44-51圈左右，第2次停25-32, 48-55圈，第3停在18-24, 34-40, 52-58圈。

摩纳哥是世界著名的赌城之一，用“寸土寸金”来形容，一点都不为过。摩纳哥最早在1929年就在街道上承办汽车大奖赛，但成为会员的一个最基本条件是在赛车场举办汽车赛。但摩纳哥到哪里去建造专门的赛车场，只得在街道上进行比赛。谁知，这一赛就是70多年。最令人感到惊奇的是，所有承办F1大奖赛的赛道迫于国际汽联的压力，都对赛道进行了安全“大手术”，而绝对危险的摩纳哥赛道却依然我行我素。曾有人把它形容为“在卧室里开直升机”，可谓形象至极。

我们都知道，赛车比赛是“烧钱”的比赛，而蒙特卡洛赛道作为一个比赛场地，它的随意性恰恰成为了它最具创意的一点。举办完比赛，道路解封，又会恢复往日的车来车往。可以说，摩纳哥蒙特卡洛赛道的使用，在全球各国的体育“场馆”中，也可以说是效率最高的。