中国有句话叫做“上山容易，下山难。”。但这句话用在瑞士少女峰上就不妥了。因为，乘坐登山齿轮火车下山同样是一个美好的体验。

   当你在少女峰的山顶领略的大自然送给人类的造物后，带着美好和喜悦的心情离开，我体会到的是无限的美好感。

当你再次回到隧道内的火车站时，你会想到这是真的吗？因为，你刚刚还在山峰雪山的图象中，转眼你就看到只有地面才可能看到火车接你下山，这中感觉是异样的。

的确这是来接你下山的火车。

有些车厢被旅游团队包下，因此下山的位子常常要先预约好。否则，你只有等有空位时，或你站在车厢里下山。

与上山时不同，下山所停靠的车站不同。因此，你在途中再次下车停留时，看到的风景是不同的。

瑞士人在如何提高游客的“愉悦度”上肯定下了一番功夫。他们安排的停车点都是经过严格筛选的，你下车的瞬间就能感受到。虽然看到的还是美丽的少女峰，但角度发生的变化，景色也随之变化。

 这样和上山、山顶停留一样，下山也是欣赏美丽的少女峰的一部分。千万不要因为是下山或累了而打了瞌睡。这样，你将留下遗憾。

这个叫“Eigrgletscher”的停留站，海拔2320米。到这里，你的呼吸将变得通畅。

这就是前面介绍过的“红色登山车”，也是第三段的登山车。

齿轮在上山时起到牵引作用。同样，这样的齿轮火车在下山时也会起到控制下山速度和平稳的作用。

据说这些齿轮是当年日本帮助修建的。日本的箱根和瑞士的少女峰有一段不解的“友谊故事”呢。

这是日本箱根缆车站里陈列的瑞士的“幸福钟”。

就是在瑞士山上到处可看到的，挂在山上头牛脖子上的“头牛钟”。有了这个“钟”的响声，这样整个牛群就会跟着头牛走。

话题有点跑远了。我想说的是日本的齿轮火车技术为瑞士的少女峰“登山列车”带来了革命。同样，瑞士的缆车技术也为日本的箱根带来了便利。箱根的小田急的登山缆车就是从瑞士引进的。

这就是瑞士铁道赠与“姊妹公司”日本箱根铁道公司的标牌。

难怪“少女峰”上悬挂日本的国旗和有这么多日本的元素。“少女峰”的齿轮火车是由日本的技术帮助修建的。

同样，日本箱根的登山缆车是从瑞士引进的。

日本和瑞士的“合作”的故事，说得有点跑题了。眼前我们看到的是：这是少女峰下山段最后一次看到整个雪山的车站了。过了这个站就要换成一般列车，也只能看到少女峰的一部分了。

回头一望，向少女峰雪山告别。

抵达半山腰的第二个（来回都一样）的换乘车站。在这里我们将换成第二个火车。

这里的植被和山上明显不同。这一切都告诉登山者，你们即将回到山下。

又回到我们登山前第一次换车的“Lauterbrunnen”站。

在这里很多游客将专乘去往其他地方的列车继续行程。而我还将回到因特拉肯。

和刚刚认识的不知国际的游客伴侣们说再见，大家保重。

到了因特拉肯，我将取回我的行囊继续我的旅程。我将前往卢塞恩，这是瑞士旅游中不必缺少的一个城市，在卢塞恩我又将能可看到什么呢？期待之中。

英特莱肯车站前的一池碧水迎接着我们这些刚从少女峰回来的游客。

下篇：卢塞恩见闻。