网络对公车私用的监督效果如何？

局长喜添爱孙，上周末（初八）在宾馆举行庆贺喜宴。

作为同乡同学，局长专门派车接我和老婆到宾馆就餐。一辆气派的白色丰田越野车，司机也是位年轻帅气的小伙。上车后我随口与年轻司机闲聊起来。

我问小伙：“你们局里像这样的车有几台？”

小伙回答：“局里还没有丰田越野车。这车是我私人的，今天专门贡献出来为局长接客的。”

“怎么还用私家车？你们局的公务用车呢？今天这么多客，正该局里的车跑啊！”我不解地问。

“局里有规定，只要是节假日，所有公务车一律封存，任何局长都不准因私事开车出去。制度已执行了几个月。现都有点怕，怕因私用车被人拍照发到网上，吃不了兜着走。这事没人说也就无所谓，可一旦被人盯住，用照片作证，小事就会变成大事，甚至能弄到撤职的程度，谁不怕？谁愿意为这点小事断送前程？所以现在大家都很小心谨慎，很自觉，基本上没人破坏制度。”小伙子认真跟我解释说。

哦！原来如此。这事让我深有感慨。

曾几何时，公务车就是局长专用车，局长专车也是公务车。不仅随时恭候局长出行，就是局长的家人，哪怕一个孩子，一个仆人，也得要随叫随到，服务上门。局长专车原本是没有节假日之分的，一切以局长需要为准，正常的倒是越有节假日越繁忙，越是要公务车紧紧跟随。没想到，现今局长家办喜庆大事，急需用车之时，竟也不敢动用公车，而去借用司机的私家车！去年到今年变化之大之快，实在令人惊奇！

是什么促成了公车管理获如此好的效果？按司机小伙的说法，网络监督当是功不可没。网络监督其实就是一种群众监督，无空不入的民众眼睛，营造出了网络监督的巨大威力。不过，窃以为最根本的还在于党中央“八项规定”的贯彻落实，使网络监督才有了底气，有了机会和武器。倘若没有“八项规定”作坚强后遁，网络曝光事实再多再确凿，恐也得不到相关权威部门的重视。没有相关权威部门的受理，网络监督什么作用也难以发挥！

笔者于欣喜之中也生一丝隐忧：目前对公车的“管住”，似乎只是某种“表治”，虽一时有效，却难以持久。事实上也只是对部分胆小的官员有效，正所谓“撑死胆大的，饿死胆小的”。在看到这个局的公车管理效果很好同时，我也看到另有一些政府部门“公车私用”照旧，官员全家用公车现象丝毫没有收敛。而且，官员因公车私用问题被查处的案例也微乎其微。笔者担心，持续下去，随着官员心理承受能力的不断强化，一些胆小的官员自我放松在所难免，一切都皆有可能退回到原点。

管好公车，网络监督只是权宜之计，决不是治本之策。要长治久安，还得要在体制机制上下决心。