本人曾在五一小长假期间，三天三次闲逛厦门东渡路下穿通道工程，发了四篇的报导性博文，并配发了一些照片。
    时间又过去了一个月。海峡导报记者探访工地， 在三天前发了一篇报导“疏港路下穿通道南部地面交通率先通行，交通管制昨结束，仙岳路可右转至东渡路了。” 其实，在记者的前后，我也利用两天清晨的时间，到东渡路又去转悠了一会。

             东渡路地面交通全线通行（5月31日下午拍摄）

    已经铺上了崭新的沥青，并画上了车道标识线的南段道路早已在通车使用，管线铺埋和水泥人行道铺设等工作也正在进行。这两天下穿通道的北段地面道路也在铺沥青，其它附属工作也在进行之中。至5月30日为止，下穿通道北段的地面道路也实现了双向通行，“整个通道周边的所有地面交通将在本月底全线开放”的许诺应该说是基本实现了。下穿通道部分还在加紧施工，下月底能否通车？到时再看报纸或电视吧！

    

    

    






          下穿通道南段地面交通已率先通行（拍摄于5月25日晨）

    综观这下穿通道，我个人觉得是打了折扣的，那只能算是单向与双向相结合的下穿：在东渡码头南通道处，只有向南方向下穿，向北方向不下穿，仍走地面四车道。在东渡码头北通道处，则双向下穿，向南方向从濠头下穿至东渡，而向北方向则从商检下穿至濠头。但驶出东渡码头南、北通道的左转车辆要怎么办？仍然要设置红绿灯，这样从海沧大桥下来的南向车辆就不能奢谈什么“一路畅通”了！这项工程为了保证向北一侧的地面道路的畅通，却以牺牲人行道和取消码头通道对面道路的车辆左转作为代价换来的；实在与动工当初所宣传的“全线无信号灯快速进出岛”有较大出入，而且还不方便了过马路的行人和原来可以左弯的车辆。东渡路的地面交通是恢复通行了，但公交的“商检站”何时恢复？“商检天桥”何时重建？让我们拭目以待吧！

      

      

      















      




             下穿通道北段地面交通也于月底前通行（拍摄于5月29日晨）