龙厦铁路开通首日我们上车进行动车体验，除了厦门北站和龙岩站有落地参观外，在一个往返的半天时间里我们都呆在车上。说是看风光也只是坐在动车上看看沿途一闪而过的风景而已。不过即便如此，有较好天气的配合，这种“走马观花”还是能让人心情感到愉悦。
    龙厦线穿行在厦漳平原及丘陵地带，过了漳州向北即是闽西的崇山峻岭。据介绍，龙厦铁路的桥梁隧道非常多，全线有50座桥梁，长达24公里；隧道22座，近47公里。桥隧总长占全线总长的约65%。其中有一条我国华东地区最长的铁路隧道——象山隧道，将近16公里，占了龙厦铁路全线的近十分之一。 当初因为施工难度极大，曾被铁道部列为“极高风险隧道”。
    眺望车窗外，有厦深铁路已建成的高架桥和高速公路的立交桥，有城区的高楼大厦，也有乡村的田园农舍；成片的香蕉林，青翠欲滴，到处呈现郁郁葱葱的景象，这风光一直伴随着我们从厦门到龙岩，又从龙岩回到厦门。此外，铁路的站台、接触网、支柱、声屏障以及停放着的成套施工设备，也都成为沿线一道独特的风景线。

                        龙厦铁路厦门段沿线风光

                        龙厦铁路漳州段沿线风光

                         龙厦铁路龙岩段沿线风光