6月29日是一个值得纪念的日子，闽西南人民盼望已久的龙厦铁路终于正式开通了。在这龙厦铁路通车的首日，我有幸参加了厦门网海峡博客组织的网友体验活动，在半天的时间里从厦门北站到龙岩站坐了一个来回。倘若只从车型使用和内部设施上看，龙厦动车和福厦动车并没有多少差别。乘坐感受也是基本一样，觉得舒适、快速、平稳。但由于厦门北站和新的漳州、龙岩火车站我都是第一次看到，给我留下来的印象颇为深刻，让我见识了高铁时代铁路车站的雄伟与气派，规模自然也比老火车站大了许多。
    厦门北站位于集美后溪，是福厦、龙厦铁路沿线最大的客运站，带着鲜明的闽南风格。整个站房采用“上进下出”格局，与机场航站楼的进出模式相似。厦门北站建有超大候车室。作为交通枢纽站，北站南广场有个地下停车库，里面有超过400个停车位。未来，北站将汇集福厦、厦深、龙厦以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按旅客“零换乘”的理念设计建设一个大型的综合客运交通枢纽。

                                厦门北站

    漳州站位于龙海市洪塘村境内，距漳州市区约7公里，是厦深、龙厦、港尾铁路的接轨站。站房设计规模为2.98万平方米，设计最高旅客聚集人数约为5000人。车站采用线侧平式布局，建筑主体为3层，站房高度45米，站台长度450米。建筑形式采用中轴对称，融合闽南传统燕尾脊、深挑檐、骑楼等建筑形式，充分体现闽南地域文化特色。站前广场总规划用地548亩。

               从动车上看新的漳州站

    龙岩站位于龙岩市登高东路，处漳龙线（福建漳平——广东龙川）和赣龙（赣州——龙岩）的交汇处，为既有的龙岩火车站改扩建而成，设有基本站台及中间站台各一座。

                   龙岩车站（黄胖HP拍摄于6月29日上午）