“厦门国际邮轮中心”要更名了，即将变身为“厦门海峡邮轮中心”，“国际邮轮城”的楼盘也随之改成“邮轮城”。
    这两天我散步时发现，邮轮中心大楼前的“国际”二字被红布蒙上了，东渡路上的交通指示牌、楼盘指示牌已经统统换成新的“厦门海峡邮轮中心”、“邮轮城”。这事起先让我百思不得其解，可慢慢地我就想通了。
    名称不就是一个符号吗？，叫它什么就成了什么。厦门国际邮轮中心就是一个例子，六年前开建时叫“厦门国际旅游客运码头”，大楼叫“客运大楼”；2007年厦金客运码头迁来时，“厦门国际旅游客运码头”更名为“厦门国际邮轮中心”。当时政府的意图很明确，就是要把邮轮中心打造成国际邮轮的母港，眼睛朝外，面向世界，胸怀大志，信心满满。一段时间里，什么“丽星”、“宝瓶星”、“处女星”来来往往，并开通定期航班；还有美国、德国等国的超豪华邮轮时而也前来靠泊。我心里总在盘算，照这样的发展趋势，“国际邮轮中心”将名副其实了。这是多么宏大的规划，多么振奋人心的抱负呀！我深受感动，在自己的博客上多次发文，不停摇旗呐喊、助威。

                    邮轮中心要从“国际”变成“海峡”了!

 
    可近日，邮轮中心要从“国际”变成“海峡”了，我自然无法了解和深究更名的真正意图和用心。但我想大约有以下一些原因：一是最近少见国际豪华邮轮来厦靠泊了，建“母港”是否也遇上了障碍或困难了，“国际”可能有些不实际了。二是随着两岸开放步伐的加大，在邮轮中心运营的小三通的“厦金客运码头”却是红红火火，生意兴隆。被“国际邮轮”冷落了许久的邮轮码头的另半部分将作何感想和处理呢？宽大的候船大厅、全套的通关设施、豪华的登船桥闲置在那儿自然可惜。于是想到打“海峡牌”：开通客货滚装船或开通邮轮跑两岸，应该是个不错的选择。客货滚装码头不正在邮轮码头里划出个区块进行改造和建设吗？三是与大环境有关。最近，国务院常务会议原则通过了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，提出采取更加有力的措施，加快建设海峡西岸经济区，促进福建省经济又好又快发展。几天来，这一重大政策公布后，在海峡两岸引起强烈反响。“海峡”更成为热名词。改“国际”为“海峡”是否有跟风之嫌，我不敢武断下结论。但我想，要真正搞好海西的事，还是如温总理所说：要靠改革，靠开放，靠创新，靠大家共同努力。
    改名是不能解决问题的。于是，我想到阿扁为了搞台独，把“中华邮政”改为“台湾邮政”等等的所谓“正名运动”，结果马英九上台不又改回来了吗？万一有朝一日，邮轮经济在厦门蓬蓬勃勃发展起来，国际豪华邮轮不断来厦，甚至在厦门建“母港”了，邮轮中心的名字是否又要从窄窄的“海峡”改成汪洋大海的“国际”了呢？更名所需的成本，暂且不说。“国际”二字也没什么不好，“国际”就包含了“海峡”。不至于因为台湾飞机起降在高崎国际机场，而要把机场改名为“高崎海峡机场”吧！
    最后，我还是要为“海峡”两字吃香起来而高兴。这说明两岸和平发展，共创双赢是大势所趋，谁也阻档不了。它必将造福两岸人民，造福全世界人民。

                小卖部、公交车站、地产广告难道不要更名吗？