热力四射的汉口——车站与码头见闻
结束了长江三峡之旅，当晚六点多便坐上旅行社为我们预订的大巴车赶往武汉。7时左右车上了宜昌——武汉高速公路，320公里花了4个小时到达武汉市内，并住进了也是旅行社预订的宾馆。从当天清晨6时起床看巫峡，到武汉宾馆12点躺下休息，整整奔波了18个小时，累呀！真是累呀！怪谁呢？
一觉醒来已经7点多了。用完早餐，发现宾馆门口的大马路竟是汉口知名的青年路，车水马龙，公交车四通八达，上行一站是武汉博物馆，两站就是汉口火车站。汉口车站是隶属于武汉铁路局的一等甲级客运站，车站始建于1898年，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车。2006年全年发送旅客
958.7万人，实现运输收入11.6亿元。据悉，汉口车站将在年内动工改造工程，新车站按古老欧式风格建设，总投资13亿元，2009年底完工。改造后的汉口站通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件，所有的站台全部改建为高速列车站台。
逛完汉口车站，我们坐上38路公交车直抵长江边的粤汉码头。粤汉码头位于武汉客运港与长江二桥的中间，是汉口江滩的中心地段之一，码头对面就是汉口的沿江大道，这是汉口的“外滩”。从汉口站到码头，公车一路上穿行在汉口繁华的商业区，高楼大厦，鳞次栉比，购物广场，一个挨一个，足见武汉经济的繁荣。游览粤汉码头这一带的江滩公园，可以让你体验长江边独特的景观和风韵。粤汉码头现在是乘坐游轮游览两江的旅游码头。
粤汉码头离多功能的武汉客运港不远。武汉客运港前是一个公交总站，后面夹杂着一个很大的花鸟宠物市场，边上是汉口江滩公园的精华地带，这里人来人往，络绎不绝。在武汉客运港码头停靠的“西安舰”已完成了历史使命，用来提供给海军工程学院教学使用，已不对游人开放。武汉客运港码头地处武汉长江大桥与长江二桥之间，在汉阳还有一座白沙洲长江大桥。长江二桥，是世界闻名的斜拉钢混大桥，在两座长江大桥之间的这段水面下，“万里长江第一隧”已成功穿越长江，过江交通开始从地面延伸至地下，标志着武汉交通进入了一个新纪元——地下交通。届时，在长江之上：水面有船，水上有桥，水下有隧；九省通衢的大武汉交通将更加畅通！同时也为这座城市增添新的光彩和魅力！历史文化名城将更加热力四射！
停靠在码头的“西安舰”已完成了历史使命，不对游人开放
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