“石家庄速度”这样炼成！

走在大道上——一个城市的华丽转身！

新闻-石家庄：风情的路

稿件来源：石家庄新闻网

信息来源：

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2009-07/01/content_180395.htm

夜战，夜战，无数个夜战创出速度奇迹。

　　双向八车道、高档绿化，虽没正式通车，但裕华路“迎宾大道”的雄姿却已呈现在石家庄市民面前；蜿蜒起伏，东西二环间全程无红灯，即将全线通车的槐安路，像一条长龙横卧于省城的南部。四个月，裕华路完成了它的华丽变身；四个月，槐安路成了石家庄东西方向最长的快速通道。两条道路的改造建设，创造了更优、更快、更强的“石家庄速度”。

　　拆迁中屡屡创造奇迹

在省会石家庄，裕华路和中华大街就像两条平展的玉带，东西贯城，南北延伸，最终在西南部交会。就是在这个交会点上，一座上下两层的立交桥雄伟矗立。7月1日，这座立交桥就要正式投入使用了。

如果不是石家庄的老居民，你可能完全想象不出，就在四个月前，这里还只是一个四周高楼林立的大路口。当时，根据裕华路改造的规划，此处要建一座立交桥。

建桥的第一难关，就是拆迁。以往，拆迁动员、协商、补偿等一系列工作，需要一个月甚至几个月的时间。但是，裕华路改造工程等不得。

桥西区中山街道党工委书记高景深，是这座立交桥前期拆迁工作的亲历者。他说，由于工程需要，拆迁范围内的工商银行中华支行办公大楼能否按时拆除，成为立交桥能否按时开工的关键。他们一方面夜以继日地与工行领导沟通，另一方面积极帮助其解决搬迁中的困难。2009年2月25日，终于与工行达成了拆迁协议。

为保证拆迁快速完成，当天下午5点半，拆迁队就进入现场。参加拆迁的同志连续作战，嗓子喊哑了，含几片金嗓子喉宝；腿站久了发抖，就就地坐会儿；饿了，在街边小摊吃碗面。就这样，一幢七层高、6400多平方米的大楼，按常规需要10天才能拆除，但他们仅用了12小时。

除了拆迁，槐安路和裕华路的快速改造完工，是多部门积极配合创造出来的奇迹。石家庄市供水集团经过48小时连续奋战，将新铺设的直径1000毫米管线与原直径1000毫米管线及体育大街直径500毫米管线沟通，成为槐安路、裕华路供水管道完成改迁的第一个单项工程，为道路施工提供了有力保证。在道路改造过程中，供电、供热、天然气以及各类通信管线都需要大量改迁。各产权单位顾大局，不讲条件，积极配合，为道路整体改造争取了时间。

　　施工队伍个个有绝活

走在即将通车的槐安路桥下，悬于头顶的高架桥结实厚重，给人踏实安心的感觉。内行的人都知道，用来铺设高架桥路面的“T梁”，采用的是一种“蒸汽养生”新工艺生产出来的，养护时间从7至8天缩短到了两天。这是因为引进了一批善用新工艺的精兵强将，他们是打造“石家庄速度”的生力军。

道路改造施工现场，到处都能看到头戴“中铁”、“中建”、“北京城建”等字样安全帽的施工人员。这都是道路施工组织方通过全国范围内公开招标，选取的知名度高、信誉好、技术强的大型施工企业，包括中铁十三局、中铁十五局、北京城建道桥工程有限公司、天津第四市政建筑工程有限公司等。其中，北京城建道桥工程有限公司曾参加过奥运会主场馆“鸟巢”的施工。正是这些精兵强将，带来了“蒸汽养生”生产“T梁”的先进工艺。

为加快施工进度，槐安路高架桥采取一边打桩，一边浇筑“T梁”的办法。如果不是“蒸汽养生”新工艺缩短了生产时间，两项工作不可能协调进行。

在省会石环东路和湘江大道交叉口附近的一处制梁工地，总工程师郭增生介绍说，“T梁”制作过程中，混凝土浇筑后的“蒸汽养生”对整个生产速度至关重要。按正常速度，混凝土浇筑后，在自然条件下需要七八天晾晒，达到80%以上的强度后，才能进行一期张拉。混凝土浇筑最重要的是温度控制。温度控制不好，将严重影响混凝土强度和外观质量。槐安路高架桥工期紧，为保证质量，“T梁”混凝土浇筑完静置1-2小时后，必须采用“蒸汽养生”法养护，否则，不可能按时完成任务。而且，采用“蒸汽养生”法养护后，混凝土的质量更好，强度更高。而“蒸汽养生”方法，不过是这些精兵强将的一项本领。据了解，他们在打桩、路面铺设等多个方面，都有自己的“绝活”。这些技术，为“石家庄速度”的产生，提供了可靠的保障。

　　每个工地都有“拼命三郎”

决定“石家庄速度”的因素中，人的精神是最重要的。已40岁的中铁十三局槐安路高架工程第一标段总工程师朴晓敏，为了按时完成任务，三次推迟了婚期。很多时候，他都是忙到晚上10点多，有时甚至到夜里12点才能吃上晚饭。东北人朴晓敏的想法很高尚：“虽然我不是石家庄人，但结婚是我个人的事，推迟没大关系。施工工期却连着千家万户，提前一天，就会给许多石家庄人以方便。”

在工地上，像朴晓敏这样忘我工作的施工人员不计其数。“黑夜当白天干，一天当三天用。”在各个标段，舍弃小家拼命攻坚的感人事迹总是接连不断。

武军伟，是裕华路改造工程五标段的一名施工人员，为了赶工期，他甚至连吃饭也坚守在工地上，料来放下碗，车走接着吃，有时吃一顿饭，这饭碗得端起放下十多次。饭菜凉了，就凑合几口，细嚼慢咽没工夫，还可能掺进土和沙子。裕华路改造工程北半幅快车道开始进行沥青混凝土摊铺时，为确保炒油质量，他寸步不离沥青摊铺机，从早盯到晚。

施工人员如此，我们石家庄当地的干部，也是如此。他们为确保槐安路高架桥建设、裕华路改造工程顺利完工付出了许多。为按时保质保量完成任务，市建设局抽调了136名干部进驻各工地，24小时全程督导。有的同志就在家门口工作，但老人和孩子病了都顾不上，许多人都是一连十多天坚守在工地上。

可以说，正是有了这种过硬的作风，才有了今天的“石家庄速度”。

此文编辑于公元2009年7月1日 晚上：22：32分

作者：石家庄新闻网

编辑：风情的路