●日本的出租车行业又现“大日本帝国”的隐情。

    日本最初成立的法人出租车是在1912年间。在东京東京?有楽町的数寄屋橋際

成立的“出租车自働車株式会社”。由于当时汽车还属稀有刚开始就6辆车在经营，

却人气很旺。但在第一次世界大战结束后受到经济危机影响

    1921年（大正10年）时为了对付经济萧条,人们将车身涂成黄色的“流动型出租车”。

之前的主体是“等在車庫里营业”。1927年（昭和２年）市内实行１日元均一“日元出租”。

价格有70种类,客人纷纷投诉。

　　　当年的出租车只要有执照谁都可以开的登录制度。因此由于战争不景气而地方上到

东京来谋职的人多出租车辆激增。相互杀价争夺客人,影响很坏。后来随着战争长期化个人

出租车就很难经营了。

    日本的出租车行业又现“大日本帝国”的隐情。

1944年（昭和19年）11月４日所谓太平洋战争急转直下,日本政府将出租陈视为作战的战斗

力,、警視庁将东京都内出租车老板们集中起来，在陸海軍将校面前命令将东京都内4500辆

出租车有56个事业经营者,集中成为4个公司。将其运输力量当作重要的战斗力。

    第二年就成立了大和自動車交通（16个公司合并）与帝都自動車交通（９个公司合并）

３月に国際自動車（12个公司合并））、12月日本交通相继誕生。由于“一亿玉碎”的日本

本土决战,为了提高鼓舞士气,而采用了“大日本帝国”这个头衔。