今天，市场遭遇调整，三大指数集体回落，但航运港口板块却逆势上涨，领涨A股。

航运板块大涨的短期刺激因素就是航运价格特别是油运价格的上涨。

俄乌冲突以来，全球航运价格就维持高位运行，俄罗斯原油被禁运扩大了运力需求，航运板块有望迎来周期反转。欧盟的俄油禁运方案将于2023年初生效，届时欧盟将禁止进口俄罗斯原油，增加从其他地区的原油进口。据测算，俄油禁运导致的运距拉长将使全球油运需求大幅扩张14%，成为航运板块、特别是油运板块周期底部反转的决定性影响因素。

需求方面：欧盟对俄原油的禁运以及全球油品供需区域失衡加剧带来新增贸易需求。欧洲能源危机背景下，气转油需求也将利好成品油运输。

油运是强周期行业，油运公司盈利水平随行业周期性波动，油运景气周期刚刚拉开大幕，油轮运费有望继续维持高位运行。持续看好油轮行业超级景气周期。

我国已经成为世界上最重要的海运大国之一。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位;世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3 个。随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。

近期，多家航运企业三季报预告出炉。其中，中远海控公告，预计前三季度净利润约为972.06亿元，与上年同期相比增长约43.73%。前三季度，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价总体保持高位运行。

招商轮船发布2022年三季度报告，公告显示，2022年前三季度营业收入为21,579,217,577.68元，比上年同期增长29.76%；归属于上市公司股东的净利润为3,865,458,336.57元，比上年同期增长66.13%。自选入《赢家投资策略》以来，近期连续上涨，创出新高。

四季度一般为油运传统旺季，9月中下旬开始油运的运量就逐步爬坡，量的上行往往都会带动运价同步上涨，今年旺季强度或超预期。

温馨提示：

本文中所涉及的板块和个股，仅为个人交易思路的一些简要总结供棚友们参考，不作为交易建议，照此操作，风险自负！