关注蓝筹股周期性机会

毫无疑问，大盘要想走牛，就必须大多数的大蓝筹股的走牛，目前看这个基础尚有一段时空的差异，从而制约着大盘上窜下跳牛皮震荡，也就导致了2014年上半年总体就是大盘围绕2000点窄幅横震。

今天周二是2014年下半年的第一个交易日，或许这一天大盘的走势会对下半年总体的方向有所折射，但毋庸置疑的，是大蓝筹的总体走势在制约和融合着大盘的总体趋势，这也是看大盘的一个视角。

历史以来，往往在权重股群体的总体的底部形态比较扎实稳健后，才能够逐步的推动和挺举大盘步入牛市通道，那么，目前而言的大蓝筹股群体总体还是处于底部复杂的跌宕期，也只有少数个股展现出良性循环正向波动的周期性机会，这是我们看大盘趋向选个股机会的落脚点着眼点之一，比如上一篇博文点评的601299中国北车。

其实，和中国北车遥相呼应的还有中国南车601766，只不过从大蓝筹股周期性波动机会的角度来看，也就是看年倍线与股价波动循环的共振特点，明显的601299中国北车比中国南车601766的波动性规律特点更明晰，也就是它们的机会点的展示上，601299中国北车略胜一筹。请看对比（前复权状态看周K线）：

601299中国北车：

（1）2013年8月23日那一周，50周均线和100周均线金叉，随后一个半月的时间里股价围绕均线金叉区域上下震荡，虽然曾一度向下跌破金叉诱空，但最终形成一波可观行情——机会绝好。

（2）2014年3月21日那一周，50周均线和150周均线金叉，当周股价绝地拉起，并由此展开一小波反弹——机会尚可。

（3）那么，当2014年6月27日那一周（上周），100周均线和150周均线金叉后，本周一该股即放量拉出中阳线，堪称是底部迹象的征兆，也就是说该股极可能孕育一波明显有周期循环波动性机会。

相比较601299中国北车100周均线和150周均线金叉支撑的态势，看601766中国南车虽然也呈现了50周均线和150周均线金叉支撑的态势，但是，两者做前后比较其周期循环的波动性规律而言，高下立判。当然，对大资金而言可能是两者都有所配置的介入，而对于小资金而言可能操作策略又有所侧重和不同了。

不过，601766中国南车“大头肩底+均线托”造型也很值得关注，从这一对南车北车的遥相呼应的技术形态上，可见铁路基建乃至交通设施（比如高速和港口等）等领域的蓝筹股机会正在酝酿中，其中的部分蓝筹股已经或即将呈现周期循环的波动性机会。还有电力板块中的一些蓝筹股也已经或即将呈现周期循环的波动性机会，都应关注。

还有，上海自贸区的一些个低价蓝筹股，它们在2013年8月份有过一次短暂脉冲大幅飙升过后，到现在数来已经沉寂十多月了。比如，601866中海集运在一年前就是在25周均线和50周均线交叉区域之下长期蛰伏而后一举爆发，而今是在50周均线和100周均线金叉的区域之下匍匐着了，是否也正在酝酿着周期循环的波动性机会？这也是短中线值得关注的沉寂已久的目标群之一，机会或悄然在孕育。

重要提示：

大赢家老师在其《赢家财智》博客中即将发表新博文，详见：

http://blog.sina.com.cn/u/2998031181