大盘撞线震荡是否逢高减仓？

昨天至今天，沪深各指数果如一棚《震荡冲高中怎样防冲高回震？》中预期，确实是震荡着冲高和冲高着震荡，以至很多人因不习惯这种冲高震荡而被震荡的心慌意乱不知所措。

似前天、昨日乃至今天之盘中冲高震荡和震荡冲高，在随后的两三天里还将可能故伎重演，这是一种刻意锻炼市场大众的适应震荡的感觉，以便于市场麻痹中乱中取利。

当今天大盘纷纷跳空低开再在盘中走出反复震荡折腾的走势时，我们无论如何都应当高度警惕了，绝对要冷静审慎行事。

对此盘面异动，我们应果断绸缪应变之策：

熟悉冲高节奏把握减仓时机！

（一）一棚论市谈股：

昨天一棚预期“随后三至五天内目前三大指数中，深圳综指和上证综指或许要比深圳成指的上涨空间略小点，深圳成指的极限上涨点位可能就在8760点一线”，今天这些预期没有全部实现，主要是深圳成指尚未冲高撞线8700点上，而深圳综指和上证综指都双双如期撞线，所以，还是回过头来以参看深圳综合指数和上证综合指数为准。

（1）深圳综指200天均线已经在今天盘中冲过，最终就是在冲高越过200日均线后，引发大幅跳水回震，这是危险信号！

请看图一：100日均线与200日均线对深圳综指压制态势图。图中下面的均线是100日均线，上面的均线是200日均线。

（2）上证综指170天均线已经在今天盘中冲过，最终就是在冲高越过170日均线后，引发大幅跳水回震，这是危险信号！

请看图二：85日均线与170日均线对深圳综指压制态势图。图中下面的均线是85日均线，上面的均线是170日均线。

（3）深圳成指210天均线在今天尚未冲到，最终会否一定要在本轮行情中冲高越过210日均线，还是未知数。

请看图三：105日均线与210日均线对深圳综指压制态势图。图中下面的均线是105日均线，上面的均线是210日均线。

综上所述，在上证综指与深圳综指双双如期撞线之后，尽管深圳成指尚未撞线，但随后数日不要过于拘泥于这个技术数据，还是应该打提前量分批相机择高减仓为妙。

（二）一棚实战模拟：三止原则是不败求胜的先决保障。

2008年底一棚接受了一位擅长于长线短炒的好朋友的建议，改变过去的单纯短线波段套利模式，尝试一种长线短炒波段运做模式。一棚依然用模拟盘来阐明投资策略与思路，标的品种是：

601766中国南车。

基本面依据：中国四万亿拉动经济的计划中，铁路建设中的巨大投资，为中国南车的稳定运营提供了可靠和可预期的依据，定单自然不必发愁，可预见的三年内将具有一定持续性的成长性。

技术面依据：自从该股2008年8月27日最低点3.05元至今，该股最高曾上摸4.91元，而同期大盘一路下滑依然远低于8.27日时的点位，说明601766是远远跑赢大盘和同类超级大盘股。

（上述技术面基本面依据乃1月14日实战模拟买入时所述）

实战模拟操作计划：再次启动千万资金模拟，实施三年长线短炒。

2009年1月14日开仓操作，满仓买入601766，如下：

601766中国南车：买入均价4.36元，今收盘4.78元。

共买入1835000股，初始计800万元。

买入时设定的长线短炒的止损原则是：此后若遭遇跌破买入价10%的情形，也就是跌破3.92元，就出局一半保持半仓半币状态，总有一半仓位保持不动持有待涨，不管跌到哪里也要死守这半仓。否则，只要股价维持在3.92元之上就满仓持股静观。

那么，当2月3日该股一举拉出涨停长阳后，关于短线止损的话题就应该改为短线止赢和灵活止平的话题了。

关于止赢的原则就是：

当该股短期涨幅超过买入均价20%之后，可酌情灵活掌握减仓一半，而为半仓半币状态，剩余的半仓股票不管怎样涨跌都绝不动摇的持有，而半币资金后续再酌情灵活定夺。

而止平的原则就是：

一旦股价先涨后落而接近买入成本，可能要造成一种先赢后亏的结果时，那么，可在股价回击买入成本价时，酌情灵活出局半仓——止平，从而保证半仓半币的虚实并重攻防兼备的姿态。

（三）一棚忠告：知己知彼是不败求胜的必要保障。

因为每个人个性特点不同，也因为各股与大盘不同，更因为各股之间多有不同，所以，每个朋友进行自己的实战操作时不应简单抄袭模仿，还须具体情况具体分析，以便寻找适合自己个的操作模式。

以上模拟意在说明一棚的操作思路与模式，绝无推荐股票之意。

以上观点是一棚真实想法，照此操作，责任自担！