本周急涨后下周还能买吗？

本周大盘大涨13.66%，各股大多急涨20%以上，甚至不乏大涨40%的各股，这种局面给各方人士都留下悬念和疑难，获利者面对的是去留取舍的问题，踏空者面对的是还能不能买的问题，到底该怎样操作呢？很难有标准答案，但历史的经验教训也许能够借鉴吧。

（一）历史的经验和教训：

2006年8月中旬，一棚刚开博客不久就斩露头角，因此就大胆公布了自己的股票操作情况，当时就是主要重仓的中国国航，是准备持有到2008年的年底再说了，之所以重仓持有该股到年底，是因为大股东承诺到年底前只要跌破发行价就增持，直至增持到流通股的80%仓位，那意思就基本在时间和空间上封杀的下行空间，也就是说只要您在发行价之下买入，那么，年底之前就必然亏不了，至于能不能赚谁也不好说，但只要不亏就有赚的可能了，所以，破发行价时一棚果断重仓介入。到了10月底，因为误判大盘将在冲过1850点后要中线回落，于是，就在获利近40%情况下全部卖出601111中国国行。

谁知一棚卖出后，601111沿着5周均线与10周均线平行向上的轨道一路上行而大涨，期间的诸多波段异动都不是卖出理由，提前下车者都与一棚一样的后悔心情，过后再看，一棚卖出价仍是山沟价。

也就是一棚中线卖出中国国行的同时，一棚的一位好朋友重仓中长线买入了601006大秦铁路，后来在该股中赚到了两倍的利润，尽管从朋友买入价算起最高涨幅接近过5倍，但能够净赚两倍也很好了。

两相比较，一棚的买点比朋友的买点更低更早，几乎是大盘与各股当时阶段性的最低点区域，但最终却只收获了将近40%，而朋友却收获了超过200%，从中看出一个问题，就象是很古老的龟兔赛跑的问题，其实，也是一种投资模式与策略的问题。

由于上述问题之缘故，一棚再度深思一个问题，就是本周大涨之后，下周还可以买股票吗？

（二）未来的机会和策略：

不同的思路不同的模式不同的策略会有不同的答案和做法。

一棚的做法就是将上述2006年的事情总结一下，然后，还是从价值挖掘的角度来探讨一下具有中长线投资机会的事情。

我们不知下一步大盘会怎样，就象2006年的8月和10月中，我们也不知道大盘会怎样，但还是从投资价值角度来选择买卖股票了。

记得一棚在2006不8月大盘下行到1541点变盘向上时，仍熊眼看空到1300点以下，就象2007年6000点时又上看8000点一样，也象11月份1664点时仍熊眼看空到1400点之下一样，但这不妨害挖掘投资价值并进行股票买卖，当自己错了时最好就是忘记大盘挖掘各股，本着这个换脑筋急转弯的思维模式，一棚近来感觉601766中国南车很有中长线投资价值。

从技术角度来看，现在的601766中国南车，与2007年上市的601600中国铝业有异曲同工之妙，但似乎601766不如601600干脆利落，不知后市两者能否走出类似的行情来，601766值得关注！

在世界性金融动荡经济危机大背景下，在中国迎接严峻挑战的四万亿投资拉动经济的大前提下，在铁路方面启动上万亿投资的环境下，对601766中国南车应该是个机遇，尤其是大蓝筹群体中该股仍属于稀缺性垄断性品种。

下周初限售的6亿股解禁的利空冲击下，或将给出一个中线低吸介入的机会吧。届时，不妨择机试探低吸、长线运做、中线短炒。

以上分析是一棚真实观点，谨供参考，照此操作责任自担！