所谓拐点，是指石油消费达到峰值后出现下降，称之为拐点。由此而展开的论述和支撑依据，称之为拐点论。“拐点”就是“峰值”。

国内外最具有代表性的“石油消费拐点”，下面叙述有代表性的“八个拐点”，“两个观点”，其中王基铭等“三个拐点”，主要讲的是中国石油消费的拐点。中国石油拐点，预测了全球石油消费拐点，也预测了中国石油消费拐点。欧佩克、壳牌范伯尔登、IEA、BP（英国石油）等拐点，是指全球石油消费拐点（峰值期）。  

 1、王基铭拐点

全国政协委员、中国企联执行副会长、中国可持续发展工商理事会执行会长、中国石化工程研究会名誉理事、中国石油化工集团公司科技委资深委员长、中国著名的炼油化工与工程管理专家王基铭院士研究团队，经过长期研究，在综合考虑中国经济增速放缓、人口峰值、能效提高、替代燃料多元化，以及2020年后电动汽车的快速发展等因素，于2015年就指出，“预计中国石油消费峰值将在2027年到来，”“2027年，中国石油需求峰值将达到6.8-7.0亿吨，2027年-2040年需求将保持相对稳定，2040年以后需求下降速度将会加快。与此同时，该团队还研究了中国轻质油分别达到的峰值期，预计2025年左右中国汽油消费将达到峰值，需求量为1.7亿吨；预计2017年柴油消费将达到峰值（实际结果完全应验），需求量为1.75亿吨，可能会有一个平台期；预计航煤、化工轻油、液化气等消费，将持续增长到2030年 

 2、中石油拐点

国家高端智库试点单位，中国石油经济技术研究院在其发布的《2050年世界与中国能源展望》报告中指出，“石油在全球未来能源结构中所扮演的角色，将在2030年进入顶峰，”超过51亿吨，随后进入高位平台期，在2040年后加速回落，直到2050年下降至45亿吨左右。而中国在目前的政策情景下，“中国的石油消费将在2030年左右到达峰值，也就是出现拐点，大约年需求为6.7亿吨，”主要原因是燃油经济性不断提高、燃料替代和电动汽车的加快普及，而到2045年前后，“天然气将超越石油成为全球第一大能源，”2050年，中国石油消费会下降到5亿吨。

3、谢克昌拐点

全国政协常委、中国科协副主席、教育部科技委副主任、原中国工程院副院长、著名能源专家谢克昌院士，组织近40多位院士和300余位专家，参与完成的中国工程院重大战略咨询项目《推动能源生产和消费革命战略研究》课题，对全球30个国家能源消费研究发现，其中26个国家的人均能源消费量随经济发展“先增长后下降”。对于中国，随着经济社会快速发展，中国能源消费总量也将持续增长，2040年前将迎来“拐点”。具体来看，中国工业部门能耗峰值，可能在2020年左右出现，建筑部门能耗峰值或将在2030年左右出现，交通部门能耗峰值则将在2035年或2035年左右出现。主要是原因是：中国经济高速和超高速增长可能不再出现，替代能源快速增长，第三产业进入快速成长期，节能和能源效率提高等因素。 

  4、翟光明拐点

中国著名石油地质科学家翟光明院士，2012年带领研究团队承接了中国工程院学部重点战略咨询项目，即《中国油气供给与管道发展战略》课题，经过20多位院士、100多位专家学者、历时3年的持续研究，取得了许多重要研究成果和认识。研究团队对石油消费拐点进行了深入研究，综合考虑了中国经济社会发展、生态环境约束、能源政策取向、能源效率进步前景，以及不同能源供应潜力，利用中长期能源需求情景分析模型进行计算表明，在基准情景下，2010年-2050年，中国一次能源需求将增长94%，年均增长1.7%，一次能源需求总量将在2030年-2040年间达到峰值，其中石油消费将在2040年左右达到峰值（出现拐点），然后则缓慢下降

          5、欧佩克拐点

　2016年11月9日，英国《金融时报》报道，石油输出国组织(Opec），简称欧佩克，认可了能源行业很多人的预言，称石油需求可能在15年内达到顶峰，及2030年前后。替代燃料汽车的加速普及以及更激进的气候目标，看来将终结持续了一个多世纪的石油消费增长。该预测是这个产油国卡特尔首次正式承认石油需求——其14个成员国大部分财政收入来源——可能很快见顶，尽管有预测称，随着新兴经济体的发展，20年后全球汽车总量可能增加近一倍（有这种可能性，但可能是电动汽车）。欧佩克并不是首个认为石油需求可能很快见顶的组织，但作为一个占世界石油供应三分之一以上的集团，其预测是有分量的。

         6、范伯尔登拐点

 
     
  7、IEA拐点

国际能源署（IEA）在其发布的《世界能源展望2016》中预测，全球石油消费的峰值将在2040年到来。国际能源署署长比罗尔认为，尽管可再生能源投资不断增长，但石油需求将在更长时间内保持上升，因为“缺乏能够轻松替代石油作为公路运输、航空和石化原料的替代品”。即使汽油发动机效率提高，道路上行驶的电动汽车数量增加，也不足以使石油需求停止增长。但是，尽管未来25年汽车保有量会增长1倍，但家用汽车的石油需求却会下降，因为生物柴油和电动汽车会增长。 罗比尔说：“化石燃料时代似乎还远未结束”。

8、BP拐点

英国石油公司（BP）首次预计原油需求，到2040年之前将触顶，也就是说全球原油需求，将在20世纪30年代末将触顶。全球原油预计需求量，将小幅下降至约每日1.1亿桶。理由是：到2040年，电动汽车将增长100倍。该公司首席经济学家Spencer.Dale预计，共享移动自动驾驶汽车将大幅增长，人们将更多的旅行，但不是使用私家车，而是分享自动驾驶汽车。资料来源：华尔街见闻

9、EIA观点

美国能源信息署（EIA）在其发布的《世界能源展望2016》中预测，到2040年之前，全球石油及液体消费将会持续增长，从2012年的0.9亿桶/天，增长到2020年的1.00亿桶/天，再增长到2040年的1.21亿桶/天，2040年的石油及液体消费量较2012年将增长34.4%。

10、EIA观点

美国能源信息署（EIA）预计，大部分的新增石油及液体消费来自新兴的、非经合组织（Non-OECD）亚洲、中东和非洲国家经济体，这些经济体强劲的经济和人口增长提升了石油需求。相比之下，美国、经合组织欧洲成员国和其他市场成熟的经济体，对于石油及液体的需求将会是缓慢增长甚至下降。

这次石油将要出现的高峰期，或者说出现的拐点，不是石油资源多不多的问题，而是石油做为化石能源，遇到了其它更清洁、更廉价、可再生、可持续的新能源将挤压或部分替代，遇到了全球环境治理、二氧化碳排放压力所挑战。所以，不是石油自身问题，而是“石油”外部环境出了的大问题。

上述著名学者、权威机构、石油公司研究和预测，均具有权威性、前瞻性、客观性和绝对的代表性。但是，一个共同的研究结果，石油消费拐点“高度契合”，差距不大，令人吃惊。还有一点基本一致，就是认为“石油的高峰期即将结束，”石油不可能“永世为霸”了。