润物：成品油价格下调是阉割民众财富一剂补药

  发改委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。

  国内成品油价格下调，马上就有人大赞石化巨头们的功德，或曰是和国际接轨，或曰是降低物流成本促进经济发展，或曰是石化巨头们巨亏下割肉。巨头们如此大赦天下，我等百姓要高呼“谢主隆恩”、“万岁、万岁、万万岁”了。

  最新的国际油价已经跌破36美元/桶了，而我国的油价还维持了100美元/桶的价格在国内肆意横行。几个月的按每天一亿美元巨额差价，已让石化双熊赚的钵满盘满了。双熊在账面上受经济影响的所谓巨额亏损窟窿，都让普通百姓掏钱给填满了。

  成品油价格下调无论从经济发展、促进内需还是和国际接轨来看，是天经地义、理所当然的事情。如此现在姗姗来迟，是在阉割民众财富的燃油税既定事实后，给国民的一副补药。

  燃油税的征收，以税代费，是历史的进步。应该减轻普通民众的用油负担和减轻社会的物流成本是主旨。但是没有取消一级公路、高速公路的过路、过桥费，国民用车最大的负担。燃油税出来一定会加大国民的用油成本（以美国为代表的发达国家，燃油税包括所有过路桥费）。以普通私家车为例，一辆普通私家车每年跑2万公里，要2000升油，每升1元人民币，要交2000元油税，这就比1000元的养路费高了一倍，如果以国家统计的中国拥有1500万辆私家车算，一年就能净赚150亿人民币，再加上油价本来就比国际油价高出一大截，一年赚个上千亿没问题。这还不包括不要交养路费的农用机车，工厂机车的的用油费用。燃油税的出台看似文明，但是历史上最昂贵的出台，双熊们是不会买单的，买单的是民众。每一个国民，包括有车的，目前没车的。

 
  燃油税出台侮辱了国民的智商，对民众阉割致死，不是双熊们的目的，要不以后抽谁的血去啊。此次成品油下调幅度浅尝辄止就证明了双熊们的压榨艺术。在燃油税征收阉割民众财富前的给民众一剂不痛不痒的补药，以免失血致死。有事实为证，国际油价从7月中旬的147美元，一路滑落至今天（18日）的不足36美元，跌幅高达75%，相应的，美国汽油（相当于国内93号汽油）平均零售价格目前已下滑至每加仑1.66美元，比半年前下跌近3美元，也几乎下调了65%。美国现在的1加仑油价折合人民币11.34元，每升折合人民币2.99元，考虑到美国汽油价格中包含30%的燃油税，美国每升汽油（相当于国内93号汽油）价格实际相当于人民币2.09元，而我国今年10月初，发改委公布新一轮燃油基准价格为（93号汽油）每升5.9元，即使降

价后，仍高达5元，降幅为18%比美国的油价高出1.5倍左右。降幅为仅18%。如此隔靴搔痒，双熊们的意图可见一斑。

  石化双熊们的油价下调虽心有不甘。但是民众失血致死，也是自己不想看到的。这场民为鱼肉，双熊为刀俎的食人游戏还的玩下去。双熊们在美国人面前被扁的满头是包，就知道回家窝里横的结果是双熊依然是外强中干，而民众是骨瘦如柴，国家举步维艰。