最近，德国媒体热议政府是否应该购买中国列车。德国《世界报》3日报道称，德国最大工会五金工会日前致信德国联邦经济部，要求其“放弃中国列车”。（《环球时报》11-05）

德最大工会要求政府不买中国列车，引进中国列车“会对铁路行业发展造成负面影响”，大量德国工人可能面临失业。对此，笔者在此谈谈个人的几点看法。

一、中国列车走向世界，占据国际市场的份额越来越大，这是一种趋势，德国如果逆趋势而行，会让德国企业失去健康发展的机会。报道认为，中国南车和北车合并后成为世界最大列车制造商，未来将占据世界市场半壁江山。德国主要列车制造商西门子最重要的客户可能逐渐被抢走，“中国最大的优势就是生产成本低”。企业的健康发展，放下保垒，让其健康发展是一个重要的方面。企业在保垒的作用下发展，其市场健康的免疫力会更低。

二、德国政府购买价格低廉的中国列车，可以省下一大笔钱，这笔钱可以投入德国的民生工程。德国新闻电视台报道认为，德铁集团不是给德国铁路供应商提供帮助的“福利协会”，成本控制是首要任务。德铁此前主要从欧洲采购产品，每年的列车和零部件花费在18亿欧元左右。如今该企业要压缩开支，选择与中国合作是企业自由。报道称，“中国列车已经不是单脚迈进德国大门了”，德国一些短途列车将由中国制造，慕尼黑城铁2020年计划采购新列车。西门子要习惯碰到其他国际竞争者。中国的列车价格便宜，德国政府购买中国列车，可以省下一大笔钱用于民生工程。

笔者认为，德国最大工会用狭隘的心胸来拒绝中国的列车出口德国，肯定是一种错误。“物美价廉”是中国几千年来总结下来的价值观，是中国几千年来的文化精髓，中国正把“物美价廉”上升到了一种生产力，一种技术，一种文化，一种产品，一种国际的竞争力。德国拒绝中国的价格便宜而技术含量高的高铁进入德国，肯定是拒绝了中国“物美价廉”的文化。对德国来说，中国“物美价廉”的文化和产品，是在优化德国，是在给德国带来活力与发展，德国如果以狭隘来拒绝，德国工业会走向闭门造车的困境，也有违于德国哲学发达这一称谓的德国社会。

中国产品走向世界，具有强大的国际竞争力，其文化的核心是“物美价廉”，“物美价廉”成为中国文化的软实力，这种价值观不应该只是中国的，而应该推广为全球的普世价值观，否定中国的“物美价廉”，是在否定一种普世价值观。

德国在中国“物美价廉”文化的面前变得自私和狭隘，让拥有世界哲光之光的德国蒙羞！