莱科宁去年回归之后经历了一个不同寻常的2012赛季，他和路特斯车队在不被外界看好的情况下，完成了一次不小的自我超越：个人积分第三，车队积分第四。新赛季的F1不知不觉中已经完成了两站：澳大利亚站和马来西亚站。综合来看，莱科宁和路特斯在2013开了个不错的好头，大有一举打破法拉利、红牛、迈凯轮三足鼎立的架势。

首站澳大利亚站，莱科宁强势夺冠。这是一次精彩的表演，E21赛车的优异性能、莱科宁超强的个人发挥、车队的精准策略，这三者完美的结合，让路特斯不可阻挡，大放异彩。在如今“保胎大战”成为主旋律的F1时代，年龄已经不知不觉成为车坛2哥的KIMI还能保持如此出色的状态，真的让他的车迷欣喜不已。而路特斯，这个看起来比法拉利和红牛要略逊一筹的车队，第一站便给了对手们一个下马威。这也让接下来的赛事更为紧张和刺激，毕竟谁都想在这个车坛顶级赛事当中成为当仁不让的王者。

携首站夺冠之勇，莱科宁来到了很喜欢的马来西亚雪邦赛道，一场志在必得的比赛因为排位赛的应对不足而排在P7，更大的噩耗裁判认定阻挡罗斯伯格，又将他的出发顺位往后退了3位。下雨导致了正赛中轮胎大战进一步升级，而阿隆索的意外出局、汉密尔顿等人混乱不堪的进站事件，更是为这场比赛奠定了不寻常的基调。

莱科宁的正赛进程也是一波三折，先是出发后位置降到第十二名，然后又是和佩雷斯展开了惊心动魄的超车大战，在第三次换胎出站时更是被霍肯伯格“无理”阻挡，这些在一定程度上消耗了他大量的精力。芬兰冰人在如此环境中能拿到第七名，实属不易。个人觉得，这多少要感谢这赛季的新款赛车——E21。这款车在去年E20的基础上进行改进，设计理念不变，只有排气和悬挂的变化较大，在提高性能的同时更注重了稳定性。

其实，对任何F1车手和车队来说，想要在如此紧张、瞬息万变的比赛中取得好成绩，“速度、持久、精准”是致胜的三大杀手锏。车手需要速度，车的性能需要持久，车队的策略要精准。莱科宁和他的路特斯完全具备了这样的能力，而目前个人和车队积分榜在两轮之后均位列前三甲则是最好的诠释。细心的朋友可能会觉得，“速度、持久、精准”很像某个品牌所推崇的关键词。这里就不卖关子了，没错，这正是路特斯今年的赞助商清扬所追求的境界，“无屑可击，冠军表现”，他们从某些角度来看还真的是不谋而合。

马来西亚站，路特斯尽管没有人能登上领奖台，但还是能位居车队积分榜第二名，这些都是源于他们自信而稳定的表现。相信莱科宁和路特斯在接下来的比赛中会继续呈现精彩，真正打破现有三足鼎立的格局，成为名副其实的豪门车队。