2:24分出复兴东路渡口，3:24分至英迪格酒店。十许分钟，足抵外马路。所谓外马路者，昔之赫赫十六铺也。1957年，母携吾辈三稚子自镇江赴沪，于此登岸；1993年，举家游庐山，亦由此乘长江轮。十六铺码头，向为沪上最繁水上门户。此外，外马路曾为沪上最大之水果市、面料市焉。百余年之前，杜月笙崛起于此，尝为某水果店学徒。

     今水路与码头之功能尽衰。2004年，十六铺码头定期航线迁离；轮渡因越江大桥、隧道及地铁之普及而边缘化，往来乘客寥寥。货运亦转徙他枢纽，昔日沙船云集、挑夫奔忙、人流如织、商贸辐辏之景，已成陈迹。

     今日行于外马路，寂寥冷落，几无行人和车辆。最夺目者：时维深秋初冬，道旁银杏连排，黄叶鲜亮，蔚为可观。外马路内侧，高楼鳞次栉比，远处一幢楼宇之巅，有英迪格标识。

     外马路之冷寂，核心因水路功能衰退、交通与业态转型适配不足，兼以周边竞争分流之故。

     外滩人气多聚于延安东路以北，游客鲜少南行至外马路；再者，周边BFC外滩金融中心等现代化商业设施林立，外马路商业配套之规模与丰度皆不足，其定位与居民、办公人群之需尚有差距，难引众人消费驻留。

     此处多有老仓库改造之创意园区、高端餐饮等新业态，更有名噪一时之“老码头”，然人气与知名度不彰。且改造期间道路封闭、商户迁离，更减其热闹。交通配套难支人流集聚：外马路路幅较窄，不可设常规公交线，人行道亦窄，难置标准站牌。现有公交网络未能全覆盖，至周边地铁站及公交枢纽之“最后一公里”接驳空缺，高峰时段通勤不便，市民与游客皆难便捷抵达。