昨言沪之变美，非在筑园之数，而在一江一河岸线之改造也。

    黄浦江两岸，往昔厂、仓、码头星罗棋布。毫不夸张而言，沪上自海滨小镇崛起，而为华夏工商重镇，实与黄浦江水及两岸之厂、仓、码头息息相关。

    自2002年始，沪上宣告：黄浦江两岸综合开发启动，黄浦沿线之老港区、码头重行功能规划，使其由昔之交通运输、仓储码头、工厂企业为主，转而以金融贸易、旅游文化、生态居住为主。

    彼时，孰能料此乃沪上历史最响之春雷乎！

    沪上自此有一新区域之名：滨江绿地。自2002年始迁徙，至2017年，45公里岸线贯通，耗时15载；若自2002年计至2025年规划发布，以50公里岸线计，则费时23载。

    沪上黄浦江滨江改造，亮点昭然，主要有以下数端：

    保留杨树浦水厂、上海船厂等众多工业遗迹，改造为博物馆、艺术中心、创意办公之所。如上海船厂1862，改造后成集演出、商业于一体之时尚胜地，既存历史记忆，又赋新能活力。打造连绵之滨江绿地与生态走廊，自杨浦大桥至徐浦大桥，45公里岸线相连，广植草木，成多样生态系统，为居民、游客供闲适休憩之空间。治理江水，提升水质，改善滨江生态，引群鸟等生物栖息，增生态之多样性。修筑宽阔之步道、自行车道，及诸多观景、亲水平台，便于市民游客临江赏景。

    配套丰富公共服务设施，如驿站、停车场、厕卫等，又设儿童游乐、运动健身之区，以应不同人群之需。诸多文化艺术元素融入其中，沿线置雕塑、壁画等公共艺术作品。

    今闲游民生渡口附近之滨江，对沪上黄浦江滨江建设，略有所感。