题图一：紫玉兰号海轮

题图二：舒适船舱

年轻时，在海岛玉环工作7年。寒暑假，常常携妻带女，往返于海岛与上海之间。海岛乘坐小火轮到温州，再从温州乘坐海轮到上海。那时的海轮给我留下的印象是：噪音响，闷热无比。虽然可以不时到甲板上看看海景，但是一旦进入船舱，便毫无舒适可言。更可拍的是小火轮，船小浪大，颠簸厉害。夫人晕船，常呕吐不止，脸色煞白，及登岸，一切恢复正常。

没有想到，退休之后，多次乘坐海轮。一道不一样的风景啊。

2008年9月下旬乘坐紫玉兰号从连云港到韩国的仁川，紫玉兰号留下温馨印象，噪音很低，船舱舒适；吃团队餐，十人一桌，八菜一汤，味道不错。船舱舒适，床位宽大，窗外海景迷人。

2010年3月30日乘坐苏州号，从上海出发到日本大阪，44个小时的海上航行，途中有45个小时，船体晃动厉害，呕吐者众，我反而觉得摇晃是一种享受，头不晕，食欲佳。吃饭四人一桌，饭菜质量非紫玉兰可比也。

4月6日乘坐鉴真号返沪，7日晨，意外观赏到海上日出，旅途之享受，更上一楼！

次年，乘坐意大利邮轮歌诗达，更是一种另类的享受和经历。歌诗达邮轮上居然有剧院，十多个餐厅，供应的餐食，品种之丰富，味道之鲜美，事先不敢想也。

从当年坎门到温州的小火轮到歌诗达邮轮，两个世界！

图三 甲板短信

图四 十人一桌

第二部分：苏州号

图一 登船之前

图二 即将离港

图三 餐厅，非十人一桌，而是四人一桌

图四 阅览室

图五 就餐时分

图六 船上有日本散客，双语菜单

图七 印象最深 -- 登岸请走活动过道

第三部分：鉴真轮

图一 无论苏州轮，还是鉴真轮，皆客货混装轮也

图二 新鉴真轮也，旧鉴真已卖给马来西亚

图三 新鉴真之外观

图四 新鉴真之甲板

图五 甲板宽敞

图六 即将返沪