登顶第八烽火台后，驻足良久，享受浮想，享受秋凉。接着，便依依不舍便钻入下城窄道，走便道（非长城之道），来到下山缆车站。11：14分上缆车，11：18分就到达地面。不可谓不迅捷也。没有想到，缆车亦观景平台也。请看题图之一照片。

    年轻时即喜欢登高，现在，年过七旬，懂护膝了。微信有文：人的膝盖也是有寿命的。岂能恣意“乱用”？

    我在微信中转发了我上长城乘缆车的图文，一位微信朋友（亦退休教授）不以为然，回应道：

    爬长城，豋泰山关键就是爬和豋！可以欣赏沿途风景。乘缆车如同喝白开水，淡而无味。我母亲五十多岁还蹬三轮车给工地送饭 ；七，八十岁高龄的母亲还都不愿乘缆车，宁愿支着一元钱一根的竹拐上了万寿山，灵岩山，甚至泰山 !每次旅游我都非常非常怀念她老人家 !

    这位朋友的帖子，我欣赏，尤其是其母亲的精神。但是，“乘缆车如同喝白开水”一说，似可商榷。难道登八达岭长城的最佳风景是在缆车上山途中？年过七旬的我，愿意喝此白开水啊，心里甜甜的。为啥？省了时间，省了精力，还护了膝！保存精力，可以更专注地欣赏长城风光呀？而且，我还打算今日回到城里，夜间去看水立方和鸟巢的夜景。大量时间和经历虚掷于登长城和下长城的途中，值吗？

     微信，就像大林子，啥鸟都有，啥观点都有。久而久之，也惯了。不妨以“见仁见智”四个字打发之！

    在缆车上拍摄了几幅照片。有人在我发表的携程游记中问：缆车能坐几人。答：六人。（见题图之一照）很宽敞，很舒适。这是国内所乘坐过的最高质量的缆车啊。就是时间短，不过瘾。记得最让我过瘾的缆车是江西三清山的，距离远，且翻越两个山头！当然，风景最好的是黄山的登山缆车，真正的观景缆车啊！最富创意的缆车是瑞士的铁力士雪山的大型旋转缆车，360度旋转，可在缆车中尽览雪山风光。

    走出缆车，便直奔旅游公交一线专用停车场。这是来时车上导游反复交代的。因为八达岭的交通比较混乱，黑车多多，上了黑车，即恶梦之开始。

    北京城里，关于劝阻外地游客勿乘黑车去游长城的喇叭声不绝于耳，游客闻之，人心惶惶也。

    大步走入“旅游公交一线停车场”（见题图之二照），很快上了一辆大巴。咋这么巧呢！和来时一样，我又是最后一名乘客，上了车，又坐第一排，上车即满员，满员即发车。诸位可从以下图片的时间中看出究竟。

    2017年7月25日游览长城，顺，真顺！

    从日期和时间可以看出，大巴驶离八达岭停车场的时间是中午11：32分，到达前门车站的时间是12：56分。其间行驶一个半小时也！返程不停天安门西，中途仅仅停靠了德胜门站，放游客下车，终点站是前门。棒，真棒！北京市的旅游委和公交公司，你们为来京游客做了件大好事啊！