我现在住的小区紧挨着条大街，街那边每日都停着一溜小车，多的时候十几辆，少的时候也有六七辆、三四辆，没见划出白色停车线，可能因为此处位于二环外，警察也不怎么管。朋友告诉我，这些车都是“黑的”，专做我们这个小区及周边人家的生意。

   “黑的”挺方便，我在拦不到的士时就打过好多次“黑的”。要说有点“遗憾”，就是车费略贵于普通的士，一般都一口价，不打表。我搭乘最多的是一辆白色斯柯达，车挺新，就我所知，这车价位超过了其他“黑的”。一般来说，“黑的”多为低价位车型，3、4万块或者干脆是个二手货，一则这样返本快，二则车子一旦被扣，能最大程度减少损失。我好奇，这位车主为何要买一辆十几万的新车来做“黑的”。

   车主是个小伙子，戴眼镜，胖园园的脸，一副很斯文的样子。打过几次交道后就知道小伙子姓何，80后，大学毕业便与女友从湖北来到这座城市，然后结婚，生子。两口子一直做光碟生意。一张光碟最低成本才六分钱便是小何告诉我的。小何说，如今这一行不好做了，妻子一个人就把生意打理得干干净净，他实际上已经失业了。小何说，本来也没打算买车，但妻子坚持要买。车子除偶尔送妻子见一回客户，更多时候被用来接送孩子上下幼儿园。闲下的时间一大把，看到小区门前停一溜“黑的”，便也加盟进去，想赚点钱养车或补贴家用，他说象他这样客串“黑的”的人不少。

   有一回打小何的车，我真心赞许、羡慕地说，凭你们夫妻两个，这么些年便在长沙把房子、车子买下来，真是不简单。谁知小何听后哈哈大笑，说，大叔以为这房子、车子真是我们的呀，全是银行的呢，房子是按揭买的，车子也是，我们现在过的就是美国人的日子，五十年以后的钱都被我们花没了。

   ......，我一下无语。

   马路对面那溜“黑的”从我家窗户望下去一览无余，小何的白色斯柯达特别起眼。年前，有一阵没看到小何的车，我就想小何可能换工作了，毕竟是客串。

   但有一天，我在马路上又见到了小何和他的车，我问小何，有些日子没见他出来做生意干嘛去了。小何说，别提了，那天送客人去河东，上大桥时左边一辆车快速撇过来，在我的车头右侧狠狠蹭了一下，为此桥头被堵了半小时，搞得警察手忙脚乱。还好，后来划分责任，警察判定错在那辆车，并责成那辆车的车主负责帮他修车。不过，跑4S店耽误不少时间，往星沙来来去去的交通费也是小何自己掏的。

   小何说，“黑的”没得干头，他不打算继续干了，蹭坏新车让他和妻子心疼得不得了，回想做“黑的”这些日子，钱没赚多少，倒是没少担惊受怕。毕竟说你不合法，万一哪天被警察或城管逮着损失可能更大。

   果然，后来再没见“黑的”车阵里有小何那辆白色斯柯达。年前我听小何说今年会回老家过年，不知他们一家什么时候离开长沙的。

   ......

   年早过完了，我回长沙有好一阵了。每天我仍会时不时朝窗户外望去，那溜“黑的”依然在，我心里却有点空落落的，我估摸这与许久没看见小何和他的白色斯柯达有关。我有时想，小何现在在做什么呢？其实他做什么都一样，对我来说不重要，我又帮不上他，即使仍做“黑的”也无可非议，在找个工作不易的当下，我觉得开“黑的”依然不失为一条生存之道，就象游走在城市里的小贩一样发不了财，只是需要特别注意安全。我记挂的是，如果见到小何一定要劝他，“美国人的日子”不能再过下去了。“美国人的日子”是以合理、健全的社会保障体系和社会福利制度做保证的，这是个前提，比如说失业这件事，美国有个失业金补助制度，凡美国人只要失业了，不管有无积蓄都可申请失业金补助，一般补助期为6至9个月。估计有6至9个月缓冲期也该找到一份新工作了；此外还有个公共援助金制度，该制度专为低收入或无收入老人、残障者及无收入家庭而设，由各州政府按各地生活条件发放，申请者只需接受调查以证明有申领资格......等等。

   发展最好的路径当然是拉动内需，在制止公款消费鼓励私人消费的趋势下，我想如今绝不只小何一家过着所谓“美国人的日子”，不少年轻人都这么过着。我承认我有点老，可能赶不上时代了，但我可以很负责任地告诉小何和年轻朋友，和大多数中年人一样，老年生活怎样过一直是我无法不思考、盘算的一个问题，如果真把五十年以后的钱花没了，老了怎么办呢？更严重的是，一直有专家学者认为，中国经济发展掺杂着太多水分，繁荣背后掩藏着许多泡沫，如果大量房主、车主哪一天真付不起银行按揭了，这些房子和车子真就成了银行的，那会是个什么局面呢？

   你不是生活在美国，你生活在中国，生活在中国就该好好过中国人的日子，量入为出，亦如你只能好好做“中国梦”，别做不现实的“美国梦”一样。

   不知什么时候能见到小何。