北京市财政局4月2日向社会公布，全北京市的公务用车为62026辆。鉴于该数字不包含非党政机关、非全额拨款事业单位以及国企用车，笔者大胆估算北京市的实际公车保有量应在10万辆左右。但昨上午来自南方网的一条消息称，国家行政学院公共教研室主任竹立家认为，北京的公车预计有100万辆左右，全国总计400万辆。“这个数字是2004年按照模型测算的，目前实际的公车数应该比上述数字多。”

    看来我真的是婆婆妈妈过于保守。

    竹立家主任认为，以每辆公车年消费10万元计算，每年全国消费4000亿。“要进行改革的话，最好是除了部队、公检法等少数部门外，其余的公车都取消。”“什么人可以用公车，需要人大立法，比如公务消费法，应予以明确界定。”以减少公务消费和腐败。（南方网4月7日）

    有竹主任这样的学者，纳税人应该庆幸，竹主任虽庙居高堂，说出的却是老百姓的心声。不过就在笔者发出于是感慨时，又读到另一条来自东方网的报导，昨天，空客中国表示，未来5年，空客每年将在中国销售5-6架公务机，来自中国的订单已经占到了空客全球公务机销售的四分之一。为了迎合中国买家口味，今年，空客还专门推出一款名为“凤凰”的设计，其中包括了设有一张可容纳6个座位的圆形桌，体现了传统家庭的文化理念。这一圆桌可以折叠成正方形，在飞行中还能打麻将。此外“凤凰”客舱还设有卡拉OK区，这是另一项在亚洲国家盛行的休闲活动。（晨报4月7日）

    这则报导让我不禁如大忽悠赵本山所言，心里感到一阵“拨凉拨凉”。

    什么叫公务机，百度一下便知道：在商务活动和行政事务活动中用做交通工具的专用飞机。不是指民航商业营运载客的那种。既然如此，想必有脑子的人都明白，最多使用公务机的会是些什么人，不排除个别私营企业老板，但他们不主要，主要恐怕还是行政官员和姓公的国企准官员们。空客这帮欧洲生产商太聪明太可恶了，早已瞄准我国日益膨胀的公务消费，打算再狠狠刮咱纳税人一把呢。老外算是号准了我国官员的脉，深知各类汽车已被官员玩腻，正盼着更新换代向更高档次挺进，这不，来自中国的订单已经占到了空客全球公务机销售的四分之一。也许过不了多久，省、市、县乃至乡一级官员出行都有可能改乘空客公务机，设置麻将和卡拉OK迎合的正是这些人的口味。老外太善解人意了，但善解人意的背后何尝没有嘲讽，空客中国明确表示，这款公务机迎合的是中国买家的口味，可见老外对中国官员的整体印象。空客真TMD用心良苦！

    下图为可以玩麻将的机舱及设置。

    空客机舱。

    空客公务机价格一览：A318精英型公务机售价为6500万美元（折合人民币4亿多）、ACJ公务型售价为8000万美元（折合人民币5亿多）、A320贵宾型公务机售价达到了8500万美元（折合人民币近6亿）。