铁路部门新闻发言人称今年运力为历年之最，并宣布春运旅客列车票价不上浮。就这样的发言，最好别寄予厚望，如果不能有效实施起来，所有的条文措施、惠民政策都是空谈。

票价即便不上浮，到了黄牛党手里，照样能翻个跟斗，且到了年关，很快就是中国传统的节日—“春节”，为了早日与家人团聚共享天伦，很多人都归心似箭，到时候，真正在乎的不是票价，而是能否买到票。
因此，解决“一票难求”的关键还是要严历打击票贩子和黄牛党。

去年在网上也看到了铁路部门颁布的此类惠民政策，当时我们对此还抱有一些希望的，但到了年更的时候，有位女同事因为买不到回家的火车票急得哭了。一时无奈，找了黄牛党，多花了60块钱，才好不容易把票买回来。还一脸幸运的跟我说：“幸亏还有黄牛党！”我不仅愕然，反驳她说：“如果不是黄牛党把票给囤积起来了，你会买不到票吗？”她跟我说：“你不知道，没有黄牛党，还会有黑牛党，还会有中介公司，只要有利可图，就会有人想方设法去发财。”在自己最终遭遇了没有买到票的尴尬以后，才觉得她的话充满智慧。

春运期间一票难求，让很多旅客束手无策,铁路部门将其中的症结归咎为供求矛盾，也就是说春运期间，客流量比较集中，平常的火车运输能力无法满足民众的需求，我想供求矛盾虽然是有，但这不能作为“一票难求”的合理解释，春运期间，也是票贩子、黄牛党躁动的时间，他们捕捉到了旅客急于归家的心理，通过便利渠道或与铁路部门内部人员勾结，将票囤积起来，以创造巨大的价值空间，这就是一票难求的症结所在，成为常年困扰旅客出行的最大麻烦。

铁路运输的压力，每年上升趋势明显，铁路部门早就知道症结所在，却总是敷衍了事，铁路发展远跟不上社会需求形式，无法从根本上扭转这种被动局面，铁路系统内部监督不严，到买车票现象久治不愈，不由得让人要质疑铁路部门的不作为了。

蜀道难，难于上青天，且不知，现在归家也难，要想早日到家，还是多做几手准备吧，今年的铁路运输情况如何，还是翘首以盼吧！

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