D5、5.11 然乌湖-米堆-波密-通麦-鲁朗（313KM）下
    古乡湖距离波密县城33公里，是318国道上一个天然公园。
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    古乡湖位于古乡古村，湖面海拔2600米，长5公里，最宽处2公里，最深处20多米，面积20000平方米，是一个淡水堰塞湖。
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    过通麦天险前，大家都在吃方便面，说给自己打打气。这段路由我来开，老J负责拍照，说不紧张是不可能的，但紧张到帽子掉了都不知道，好像有点太过于激动了，新买的帽帽就这么没了。
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    何为传说中的通麦天险，是因为通麦路段山体疏松，它周围几十平方公里的范围内，频发山崩、雪崩、泥石流、滑坡、地震等天灾，经常阻塞公路，特别是雨季，自然灾害频发，通麦又大致位于这些灾害的中心地域，地理学家索性称其为“通麦天险”。
    下午15:46分开上通麦大桥，预示着开始我们14公里天险征程。通麦大桥是一座钢结构的斜拉吊索桥，上面铺了一层厚木板，武警管理，单边放行，限速匀速通过，就是著名的通麦天险的起点。
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    刚过通麦大桥，前方路段只能一辆车通过，看见远处的大巴和卡车遇上了，大巴车只能从坡道上慢慢的往下倒车，看得我们心惊肉跳，通麦天险的规矩，必须经常给对面的车让路。
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    用二档爬山一个很高的山坡，本来想停车拍点照片的，一紧张，车熄火了，车子就卡在小山坡顶，我很镇定的跟老J说你快拍几张，同伴们已经吓得话都说不出了，只有老J说，拍什么啊，快点下去吧。点火、三联动起步，没有溜车，下坡转弯后，就看到山下悬崖里一辆事故车，回到上海后，同行的朋友给我们看了一段视频，才知道这辆车就在前一天，是因为右后轮压在路基边上，路基塌方，车子就这么翻下去了，还好驾驶员只受了轻伤，希望他早日恢复健康。
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    小心小心再小心，加上前面扎西的车子不断报过来交汇车情况，终于顺利走完这段号称世界上最艰险、最艰难的路段，下车休息时，背上衣服已经被汗水浸湿了，cui紧张的手掌心都在滴汗了，但在车上不敢发出声音，就怕影响我开车。
    大家的心情都是一样的，为胜利跨越通麦天险，忍不住欢呼几声。
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    著名的雅鲁藏布大峡谷的入口处是一座人行吊桥，通过它，会带给你另一个五彩的世界。
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    如果你想看雅鲁藏布大拐弯的话，就得从这里徒步进入，需要用2天时间。每年3～5月是最好的季节，满山的鲜花盛开，咳，这不是在勾引人嘛。
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    拉月藤网吊桥因建于林芝县鲁朗镇拉月村，所以由此得名。
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    拉月藤网吊桥横跨东久河，跨度112米，距河回27米，采用6000公斤当地树藤编制而成。该桥模仿墨脱县的跨江藤网吊桥而建，藤网桥是珞巴和门巴族独有的桥。
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    吊桥用树藤包裹，走在里面充满了安全感。

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    心情放松了，各个都是疯子。
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    傍晚6点到达鲁朗镇拿哥，这里已经被改造成旅游村。
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    鲁朗臧式农家乐，都是真正藏居改建，房间很干净的，因为用的太阳能加热，洗澡不热，大家紧张了一天，汗水也嗒嗒滴过，但环境就是这样的，只能坚持一下了。
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    扎西真的好勤劳啊，放下行李就开始准备晚上的加菜了，臧家的娃娃也挺暴力的嘛，虽然是玩具，但腿一直分这么开也很累的呀。
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    藏式蕨菜烧法跟我们不一样，先要拿开水烫一下，去掉苦味。
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    这个小妞的服务水准还行，人还没齐，已经倒好酥油菜伺候着了。这家的女主人早上4点出门挖虫草，晚上6点回来，一天的收获是3根，均价40元/根，这就是传说中的新鲜虫草。
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    晚餐是鲁朗特色，石锅鸡，那个鲜得来，有人恨不得吃完鸡想把石锅带回家。
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    最近鲁朗经常停电，也不错，烛光晚餐，最后是风卷残云，颗粒不剩。
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    臧家床位费40元/人，鲁朗石锅鸡250元，其他菜按只收费，总体价格都在接受范围内。