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印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站

(2018-02-05 07:58:13)
标签：

旅游

加尔各答

圣保罗大教堂

地铁

天文馆

        加尔各答圣保罗大教堂就在维多利亚纪念馆东北约300多米处，我们步行很快就到了。
       圣保罗大教堂于1839年8月10日奠基，1847年8月10日正式启用，建筑风格是印度哥特式，仿照英国的坎特伯雷大教堂，柔合印度建筑风格，被视为是第一座东方的英国国立教会教堂。教堂长63米宽20.5米，塔高51米。高大而狭长的中厅和高耸的中塔楼及西立面的南北楼，表现了哥特式建筑向上飞拔升腾的气势。塔楼和部分建筑在1897和1934年的两次地震中严重损毁，1938年1月按原样完全修复。
      从1970年开始这座教堂成为北印度加尔各答地区的主座教堂，1992-1994年教堂又进行过一次大修，使整个建筑成为加尔各答最重要的宗教建筑之一。
        
印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
公民公园（Citzens'park）

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
美术学院

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
学院内的雕塑

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
圣保罗大教堂

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
北立面

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
从北面进入教堂

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
教堂南立面

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
正在筹备教堂婚礼的喜庆场所

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
教堂西立面

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
哥特式教堂塔楼

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
花圃旁的骆驼群雕

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
圣保罗大教堂，1839.8.10奠基，1847.8.10.正式启用。经过1897、和1934年两次地震，主塔尖顶完全损毁，于1938年1月修复。从1970年开始此教堂成为北印度加尔各答教区的主座教堂，1992-1994年再次大修

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
不知是否就是圣保罗的雕像（教堂内不准照相，手机保持静音，我盲拍了几张）

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
祭坛

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
礼拜中厅（此片取自网络）

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
东北面

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
比尔拉天文馆，据说是印度最大的天文馆，许多人排着队等待进入参观

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
加尔各答球拍俱乐部（RACKET CLUB）

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
英迪拉·甘地（1917.11.19-1984.10.31）塑像，曾两次出任印度总理，遇刺身亡

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
塔塔集团大楼（印度最大的跨国公司）

        加尔各答的地铁系统，现有一号线已正式运营，还有四条正在建设中。一号线也是印度的第一条地铁。1969年因加尔各答地面道路狭窄，扩建道路又很困难，于是开始计划建地铁，设计了5条地铁，于1971年6月通过印度政府审批，并于当年12月29日由英迪拉·甘地总理奠基。然而直到1978年一号线才正式开工，1984年开始区间运行，直至1995年一号线才全线通车运行（从奠基到全线通车花了24年，其它线还在建设中）。一号线全长22.3公里，共21个车站，其中15个地下站，1个地面站，5个高架站，时速30-50公里，一号线是全印度的第一条地铁。
        我们乘三站地铁，然后再走到轮渡码头，摆渡回火车站，最主要是想体验一下印度第一条地铁的感觉。地铁三站票价是5卢比，站台、列车均比后来我们在新德里乘的地铁要差一些。


印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
地铁迈丹站入口

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
电子显示屏上有地铁时刻预报

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
还不是高峰时间，地铁站内候车的人不多

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
渐渐有了一些候车人

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
朝南方向的车来了，见我拍照，有人来制止，说地铁内规定不准拍照，不拍就不拍呗！

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
出站口路边的雕塑

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
街头小印度庙

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轮渡码头

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渡轮靠岸

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在渡轮上看手机的人也不少

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河对岸的豪拉火车站

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
回看东岸闹市区

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
豪拉大桥

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
轮渡码头

      加尔各答豪拉火车站位于胡格利河西岸的豪拉市，是加尔各答两个火车站之一（另一个是锡尔达火车站），它是印度第二古老的火车站，也是全国最大的火车站之一。拥有21个站台，每天到发超过300辆火车，乘客超过100万。可以毫不夸张地说，印度天天都是中国春运的客运量。
       我们从轮渡码头上岸后，就领取了寄存的行李（很便宜，每件只要15卢比），就来到候车大厅，看看车站，感受一下乘坐印度火车的滋味（印度规定车站内不准拍照，我四处走走想拍照就被制止，所以图片很少）。

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
豪拉火车站，是印度第二古老的火车站，始建于1901年，1905年12月投入使用

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
豪拉火车站是印度最大的火车站之一，印度四大铁路干线都以豪拉为起点：豪拉-德里、豪拉-孟买、豪拉-金奈、豪拉-高哈蒂

印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
售票窗口，印度的第二条铁路于1854年在加尔各答开建（第一条是1853年孟买开建）

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
100多年的火车站，虽多次整修、扩建但基本格局没变

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
豪拉火车站有21个站台，一字排开，中间没有天桥

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
候车室很小，只为有高等级车票的乘客服务，其他的人有空地就座下，甚至躺下

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
豪拉火车站有2个铁路公司运营，东部铁路和东南铁路到发火车时刻表

 印度体验游（五）圣保罗大教堂到豪拉火车站
站台上等待列车进站

      乘坐印度火车，首先要注意看候车大厅内的电视屏幕，它会不断滚动显示列车的信息，什么车次在何站台，是否准点等等，我们乘坐的前往瓦拉纳西的12333次列车准点在8号站台发车。于是我们开始了印度的火车之旅。。。。。。待续。


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