车补贴心理学逻辑

2025/3/15。15.34

很多经济心理学的无价值是，就是一种简单的心理引诱欺骗，有基本的逻辑和理性，立刻清晰。

就不举什么各种千篇一律，转来借去的例子，就说当下。

车补贴，如，10万元的车补贴一万，利用的就是经济心理学，会让人觉得，如果不买这个车就亏了一万。

而但能有一点点基本理性和逻辑，不买是不亏，买是亏了9万。

而更深层的逻辑，都到这个地步了，可见车这个所在，需要如此营销的所在，问题多大。

而竟然以全面如此营销，其后的危机和居心。很明显了。

这种营销，这不是营销，这是政的策略了，有没有效呢？

肯定有，至少对于这边来说，群体普遍缺乏逻辑和理性。

合适不合适呢 ？

应急什么也不说了，但本质上不合适。

我想起我大学时代的一个大事件，某个组织，据说有亿级信徒，为什么？

把群体管制甚至训练的没有辨别力，它今天可以盲目的跟着你走，明天就可以盲目的跟着任何走。

就如这种典型利用经济心理学的，补贴这个，还未必是真实的，加价就是了。肯定有效，能引诱太多人了，但，能如此被你引诱，也能如此被任何引诱。

车，确实是个有趣的话题。我曾谈过本地，本地小城，基本用不上车的，由于特别投入，车很多，以至于街道两边，全是，满了，这么个小城，很难有地方停车，一直在停着，没见用啊。

这是两种损失。

一种是人的损失，用处小，支出大。

一种是资源的损失，这些资源可以用在更好更需要的地方。

更别说占据街道的直观了。

这要根据具体的了，本地小城，从南到北，即使是如今扩大四五倍了，自行车不过二十分钟。更适合的是自行车和电动自行车，甚至载人载物电动三轮之类的，比车合适。

但，奇怪的车多，多到两边街道，任何一条街的两边街道，停满，基本一直在停。白天都如如此，天天都如此。

这才是问题，甚至很直观的问题，路占一半。

车的急速发展的策略中，是存在问题的，忽视直观需求的。而造成的客观问题，很多很明显。而这些目的呢，主要是回馈经济，而经济的最终是回馈给人。

有点过急和无规划，不是无规划，是太强制规划了。

而一种本质上的现象，则是，在发展中人该更好的，却因为策略和资源的处理问题，而让人更难了，更不好了，不论是实质存在，收入支出比，还是客观直观，街都堵满了，全是钢铁垃圾。奇怪的很，县城所有的街道两边全是堆满车，大小街道都是，而且天天堆满，白天也是，跟一种装饰一样了，凝固静态了。

这是个问题的，策略和资源问题。人的发展和存在问题。

金州。2025/3/15。15.51