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图解：近期公布的发改委第152批《车辆生产企业及产品》公告上，上海汽车股份有限公司有两款车型上了目录，分别是CSA7180和CSA7181，前者是大家熟知的荣威750 1.8T车型，后者CSA7181是一个全新的目录代号，有媒体猜测是荣威新中级车。经过图片资料证实，这款CSA7181就是备受期待的上汽荣威基于W2概念车的全新中级车荣威55

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图解：上汽的实力是毋庸置疑的，首款车型荣威750年初正式上市，4月份上海车展就推出概念车W2，11月份上汽荣威全新中级车荣威550又登上了发改委产品目录，预计在2008年初上市。我们这次曝光荣威550实车图片，首次完整呈现上汽荣威全新中级车荣威550的庐山真面目。

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图解：全球首次曝光的量产实车荣威550，其大灯造型基本延续了荣威750的元素，但是中网变化显著，与基于罗孚75系列的荣威750明显不同，在现有车型中也算具有自主风格。这个中网造型其实在海外曝光的荣威550试车碟照中可以清晰地看到轮廓。荣威550的尾灯与上海车展亮相的W2概念车相似，但是圆润了很多，整体效果不错。

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图解：（上海车展W2概念车车尾灯与实车相近）
获悉，上汽荣威550的轴距为2705毫米，长×宽×高分别为4624毫米×1827毫米×1480毫米，配置上汽18K4G发动机，最大功率118KW，最大时速205Km/h。
　　上汽荣威550车型参数
　　从参数可知，基于W2概念车的荣威550除长度比荣威750短241毫米之外，宽度和高度比750分别多了62毫米和58毫米，整车看起来没有750的雪茄型的修长感，但是正面更显大气。
　　基于荣威W2概念车的量产车型定名荣威550，这是最近才披露的信息。此前，人们一直以为W2是基于罗孚45平台，因此将W2的量产车型自然认为是“荣威450”。但是，上海汽车市场传播及公共关系部总监黄华琼指出， W2概念车出自上汽的全新车型平台，并不是罗孚45系，以后荣威不会沿用以前老罗孚的序列号体系，上汽没有450这个系列的产品。
　　搜狐汽车获得的荣威550实车谍照尾部也清晰的标注着550i字样，说明这款基于W2平台的荣威中级车名字已经落定。
　　车型代号：荣威550i

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图解：（天窗版荣威550）
　　据悉，荣威550作为上汽在2008年推出的战略车型，定位在中级车，主要竞争对手瞄准思域、卡罗拉和速腾等中级车型。中国中级车市场的中高端车型品牌一直被外资企业车型所垄断，随着荣威550的精彩亮相，这一垄断将被打破。以上汽的实力，荣威550将对速腾、思域和卡拉罗等车型带来较大的冲击。

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图解：（海外试车的Roewe550曝光了中网轮廓）
　　上汽荣威作为一个全新的中国汽车品牌，在上汽强大的实力支撑和品牌运作下，已经在竞争激烈的中级车市场占得一席之地。截至7月份，上汽荣威750实现销售11806辆，月均2000台以上的销量，作为一款全新的自主品牌中级车，快速被市场接受。在华东几大中心城市，频繁见到的荣威750实车，也从一个侧面证实了荣威的销量不俗。上汽荣威的一炮打响，不光是中国多了一个汽车品牌，也冲击了一个观念，那就是原来国有企业做自主品牌，也能做好。
自主品牌不是低端车型的代名词，自主品牌也可以是高端车型，品牌和品质两者兼得。