菲亚特派朗　　菲亚特派朗从上市以来的市场表现就一直不理想，五月份销量只有435辆，六月份低至278辆，纵观今年上半年前6个月派朗只售出了为数可怜的2008辆。相对这个级别大部分车型月销量可达2000辆的市场表现。派朗的表现确实可用失败两字形容。

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铃木利亚纳　　铃木利亚纳当初上市的时候就比较低调，结果本来知名度就不是很大的利亚纳销量一路低迷。今年5月份利亚纳销售出去717辆，6月份627辆，同比去年的五月销售1703辆六月销量1465辆，更是一路看跌。去年上半年销售了6431辆，07年上半年销售仅为5656辆，还不及同级别新上市广州本田思迪6月份5818辆一个月的销量。

 雪佛兰乐骋　　今年五月份销量818辆，六月份销量仅为711辆，上半年销量不足5365辆。(这个销售数据还不及刚上市的骊威6月份7284辆的销量，其市场表现不如人意可见一斑。)雪佛兰乐骋作为汽车界巨子通用旗下雪佛兰品牌的产品本不应只有如此表现，但乐骋1.4 升7.69—10.29价格确实是自己陷入了最为激励的竞争。

铃木三厢天语　　长安铃木对天语三厢SX4在上市的攻势可谓及其卖力，但销量始终不如人意。07年上半年销量仅有7623辆(这其中还包括两厢天语的销售量)，加上两厢天语其销量都不足1300辆，相比国内销量最为火爆的紧凑型家用轿车，1000多辆的销量确实太寒碜了。据说，长安铃木现在已经停产三厢天语，主要生产两厢天语了。

沃尔沃S40 　　沃尔沃S40今年五月销量440辆，六月销量为701辆，上半年仅为3138辆。身处紧凑型轿车级别的沃尔沃S40，生拉硬扣地在宣传上把宝马3系、奥迪A4视为竞争对手，使得国产后的沃尔沃S40年国产后定出了30—36万多的价格，价格确实有些高的离谱。

雪铁龙毕加索　　雪铁龙毕加索2001年9月28日在国内上市，先期推出了1.6L手动型市场反应消极，于是东风雪铁龙又增加了2.0L车型，定出了20万的高价。其比较前卫的造型以及并不大的车身尺寸使其并没有什么竞争力。事实上毕加索是处于雪铁龙C4的这个级别，但是当初他们却选择和中级车型*拢的定价方式不得不说是其失败之处。

 三菱戈蓝　　戈蓝今年五月销量284辆，六月销量仅为282辆，上半年销售了4062辆，五月和六月的表现可谓查到了极点，这样一个销售数据相对这个级别的销量冠军凯美瑞6月销售14355辆确实天壤之别，在中级车卖的如火如荼的时候，戈蓝的销量确实有些凄凉，同是日本汽车品牌的中级轿车一个是销量冠军一个是销售的最低谷，不能不说东南汽车在产品的定位以及营销策略出现了问题。

现代索纳塔御翔　　索纳塔御翔这个曾被北京现代寄予厚望的车型，越过索纳塔改名为NF御翔，在上市之初就遭遇了滑铁卢，销量始终没有大的起色。去年五月销量771辆，六月销量仅为939辆，上半年销售了5454辆。今年五月销量1188辆，六月销量仅为925辆，上半年销售了7813辆，相比这个级别月销量过万的凯美瑞、雅阁、帕萨特，实在不怎么样。

  起亚远舰　　作为索纳塔御翔的同胞兄弟，起亚远舰去年五月销量918辆，六月销量仅为820辆，06年上半年销售了4783辆。今年五月销量464辆，六月销量仅为530辆，07年上半年仅销售了3312辆，实在是有点惨不忍睹。