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汉密尔顿异军突起的幕后 "宇航训练法"造就F1天才
(2007-06-20 00:39:15)
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继上一分站加拿大站之后，北京时间昨天凌晨在F1美国站比赛中，汉密尔顿驾驶迈凯轮赛车再次夺得冠军。这样，他以58分的积分，领先队友阿隆索足足10分，领跑车手积分榜。年仅22岁的路易斯·汉密尔顿在F1赛道上的崛起，速度快得让人来不及去怀念舒马赫或者为阿隆索扼腕。汉密尔顿已经创造了多个“第一”———第一位黑人F1车手、第一位在所有比赛中均登上领奖台的车手……天才是如何诞生的呢？
汉密尔顿拥有过人的天赋，这毋庸置疑。从小到大，汉密尔顿只要参加比赛，就能拿到冠军。他形容自己说：“我是个强有力的竞争者。无论做什么，我总是想和最顶尖的人交手，学习他们的长处，然后打败他们！”
迈凯轮车队选用最先进的设备、最科学的训练法，进一步助推了汉密尔顿的成功。过去，大多数F1车队都将绝大部分预算花在研制赛车上，简单地认为只要车足够好，胜利就近在咫尺。但迈凯轮车队的新型训练法证明，重视车手培养的回报更大。
近十年时间里，迈凯轮在汉密尔顿身上花了约1亿美元的投资。汉密尔顿一直在迈凯轮总部接受一种“宇航训练法”的特训。这种结合了神经科学、心理学研究成果的训练法，由车队特聘的新西兰籍神经科学家斯派克曼设计并负责实施。他采用计算机技术，让汉密尔顿在模拟赛道上反复试开，熟悉发车、过弯、直道、冲刺等每一个环节，在换挡时机、操控分寸的掌握上达到接近理想的状态，并强化形成本能反应。这正是当年美国训练宇航员上太空前所使用的训练法。
不仅如此，斯派克曼还使计算机系统能“读懂”汉密尔顿的个人驾驶特点和习惯，并将这些因素纳入可控范围内。这番训练将汉密尔顿塑造成一台“超级机器”，他的操控近乎完美，而且情绪上几乎没有波动，稳定得惊人。
在一些人眼中，由塞纳、普罗斯特等天才主导并大放异彩的F1运动如今引入“临床试验”的方法来训练车手，这简直是一种“沦落”。但既然迈凯轮因此大获成功，别的车队就别无选择，如果不紧紧跟上，差距就会越来越大。
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