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微博中写了价值成长股一华兰生物，今天在博客里写下第二支价值成长股新筑股份。它是一直研究跟踪的个股，近期无论是业务还是技术面都有不错的发展，故再将研究成果奉上。
1、其中两大主营处成长阶段。主营一为传统行业桥梁功能部件，目前仍占主营的大部分，中报占百分之七十，不过利润比较稳定。主营二为轨道交通，当年通过长客合营获得技术，是国内唯一与中车相较的成熟竞争者，第三季度单季营收
4.75 亿元，同比大增
78.84%，这主要是轨道交通带来的增长，全年在手订单约十亿。主营三为超级电容和新能源车，控股的奥威科技技术储备近 20
年，是国内超级电容领军企业，今年 7 月获得一张珍稀牌的国内首张 ECE R100 证书和 ECE R10
证书，可见其行业地位，其产品在海内外订单稳步增长，今年营收可能达到1.5亿，成倍增长。随着超级电容技术的发展，其缺点越来越被攻克，有望挑战锂电在电动客车等地位。由于轨道交通施工进度原因，前三季亏损，但全年有望盈利3000多万元。
2、临近引进战投时间点。虽然新筑的轨道交通和超级电容技术非常成熟，大规模产业化不成问题，但由于民营获取大订单的优势不够，必须找到背景硬、实力强的国企，才能解决这一问题。新筑也意识到这一点，六月份承诺六月内通过减持引进战略投资者，年底将是承诺时间点，将有结果。
3、多方看好。广州有三家公司一直驻守新筑股份，已有数年，广州广日、广州金骏、广州城投，共持股9%，后两者三季度又加仓。之所以看好新筑，上市公司曾有过回答：一方面是看好新筑股份作为轨道交通领域技术领先企业的发展前景，分享其发展红利;另一方面，广日股份和新筑股份的产品和技术在轨道交通相关市场的开拓中能够形成业务协同和互补，在相关技术领域能够形成联动和集成，有利于广日股份业务的加速拓展。四川政府也对新筑予以大力支持，多次获取重要订单，并于近拟与攀枝花市国资委独资控股的攀枝花国投公司设立合资公司，将电动智能空中公交产业落户攀枝花市，将形成良好的示范效应，与比亚迪的云轨有相通之处。
4、技术堆量形成。投资价值股是比较难熬的，如果没有好的技术面迹象，就是基本面再有前景，时间成本也非常巨大，往往是浪费了时间心力，却长久不见成果。近期新筑结束了一年多的下降到盘整，在底部形成堆量，交投开始活跃，是非常好的现象。
总之，调整充分是前提，主营有成长性且技术过硬是基础，交投活跃是信号，是看好的三大原因。
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