曾几何时，融合成为了业内的趋势。例如融合了传统笔记本和平板电脑的混合本；融合了智能手机和平板电脑的Phablets；融合了传统鼠标键盘和触控体验的Windows8。而之所以融合跨界流行开来，除了出于与对手差异化竞争的考虑外，更是市场和用户的需求使然。

作为传统的汽车行业和市场，对于融合的趋势自然也不会视而不见，纷纷将最新的IT技术应用到汽车产业中，其中在老品牌Jeep的身上体现得尤为明显，并通过其最新的Jeep自由光表现得淋漓尽致。

例如概念化多年的无线充电技术终于在自由光上得以实现，用户再也不怕面对手机特别是智能手机总是没电的尴尬，同时全新智能Uconnect系统通过 8.4英寸的彩色触摸屏可完美实现和手机的联接，而且自身也具有移动互联应用，还集成了中控操作，配合语音控制、手势等诸多操作方法，控制导航、音频、外接式娱乐设备互联、外部通讯、空调以及座椅温度调节等功能，让人在车内也能体验到以往机械操作模式永远无法给予的便捷和科技感。另外仪表还包含了一块7英寸的可自定义的彩色显示屏，驾驶者可根据自己的喜好设置需要显示的内容，比如车速、油耗、时间、方向甚至是温度等信息。

其实到这里，我们看到的是自由光融合众多当今移动互联网领域中最新技术和体验给传统的汽车用户。当然，作为汽车，Jeep自然没有忘记汽车本身的属性，所以其在汽车本身技术上的创新也丝毫不马虎。

例如，自ZF发布9速变速箱以来，Jeep率先宣布将在新车型上采用这款变速箱，单单这一点就把Jeep推上了风口浪尖，人们纷纷猜测到底会是一款什么样的车型，同时也在问：为什么是Jeep？。由此也不难解释为什么自由光一发布便引来这么多的争议，因为它承载了全球车迷和消费者的期待与希望。

我们早已见惯了汽车行业的各种技术革新，发动机技术、变速箱技术、底盘技术、后轮驱动技术、前轮驱动技术、四轮驱动技术、灯光技术等等，然而其中除了四驱技术之外，很少能见到SUV车型能够引领行业发展趋势的局面。这一次，Jeep自由光打破了传统思路和人们的固有认知，以9速变速箱和SUV车型开了个头。尽管路虎、奔驰等汽车品牌迅速有了回应，但是我们不得不承认，全球第一款真正量产的9速乘用车就是Jeep自由光。

9速变速箱的神奇之处在于更宽泛的齿比范围，可以达到9.81，远高于传统6速自动变速箱普遍6.0左右的齿比范围。另外9速变速箱的换挡逻辑巧妙，仅有三个元件始终联动，其它元件则按需而动，无论是顺序换档还是隔挡换挡都有着更快的相应速度，也减少了元件之间无谓的摩擦损耗，由此带来更高的效率，体现在实际使用中就是换挡更平顺、加速更快、也更省油，而且这一切的实现是在和6速自动变速箱相比不增加体积和重量的前提下，实在让人想不出任何拒绝的理由。或许这种神奇可以理解为一招鲜，但是千万不要以为Jeep自由光只有一招鲜，不然对于一款全新车型而言，单凭9速变速箱就论及创领行业未免夸大其词，况且9速变速箱势必会普及，Jeep当然比任何人都明白，因此自由光展现的是全面领先，加上前面所述的与IT、互联网等技术的融合，更是秒杀当今主流的SUV车型，例如奥迪的Q5。

综上所述，我们认为，随着Jeep自由光的上市势必引爆传统汽车产业融合之风，而Jeep也会在后续的车型中不断加入IT等新的融合技术，继续引领汽车产业新的创新。