昨天搭D往返与北京与济南之间。早上8：20乘D35前往济南，二等座。下午18:16乘D38返回北京，无座，而且晚发42分钟。

  在过去10年的工作中，类似的“当天去当天回”的出差并不是少数，但记忆深刻的有三次。

  一次是去南京汇报一家企业上市前的预研报告。业务类型是全新的，为一家即将上市的企业做预研，第一次把研究报告从服务企业市场决策转向资本运营决策；客户和客户所从事的业务是全新的，一家应用信息技术服务于市政交通、服务于公共安全的客户，用现在时髦的话讲，这家企业称不上做物联网的，至少可以称得上是做智能城市的。心情也是全新的，因为我的职务中出现了自己顶礼膜拜的“总裁”俩字，当然前面还有一个“副字”。当然，乘坐的交通工具也是全新的——当年夕发朝至的Z字车刚开行。

   一次是去长春采访一家PC用户——一汽大众。因为是就职单位少有的自费采访，因为是副总编辑一人去一线采访，尽管是服务一家非常有分量的广告客户，出于节省成本的目的，我还是选择了当天去当天回。当然，还有一个重要的原因，当天我要把一部分工作交接给另一位同事。为了避免24点之前还没完成这项交接，我还特意到机场改签，提前了一个小时。其实，对于我的“夜总会”的同事，这一小时并不算什么。

  再一次就是昨天去济南看望一位朋友。尽管他服务于我们的广告客户，但我们之间与其说是商业伙伴，不如说是心灵相通的朋友。平时联系不多，有事打打电话；时时牵挂对方，日常走动很少；偶尔有求对方，彼此互相提携。这次也一样，好久没联系了，突然很想打个电话，一打却知对方出事了。也许这就是朋友之间的心灵感应。

  如果第一次的“乘Z”是打了鸡血，那么第二次的“飞的”是为了逃避不必要的责任，而第三次是一份责任和牵挂。

  总编带着一位副总编和一位记者正在实践电子报向服务转型的梦想，还有一位副总编带队去了河北农村，采访报道河北农村信息化。几位优秀的主编、记者要么忙着上级单位的一些调研项目，要么紧张忙碌于行业论坛的筹备。两位副社长也忙得不可开交，一是西安、沈阳、济南、南京等地方政府的合作项目，一是五部委联合主办的农村信息化项目，还有院里的党代会……而周四又是报社的出版日。报纸是报社的基础产品，是报社一切业务的根基和土壤，政府服务也好，大企业咨询服务也好，甚至新媒体的探索，一切的一切都依附于报纸的存在。所以，我不得不当天返回报社，“串岗”到总编岗位，干一次“签版”的工作。

   因为绝大多数记者和经营人员被“发配”的大企业、大项目和政府服务上去了，我不得不调用“有限”的力量，全部扑上报纸出版。所幸，电子报的编辑记者都非常优秀，版面并不用担心。

    用我的话说，“签版，只是为了代总编承担责任；最终版面效果全靠几位编辑记者。”