在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线_绿海天涯

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在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线

(2017-07-15 15:55:05)

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长篇游记

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6月16日，星期五，出行第五天，丙中洛至察瓦龙，初识丙察察线。

要走丙察察线了，心里却似乎没多大压力，正常地睡觉休息。早上6：30分下楼退房，本是看到周边雾气不算大，但不一会便遮挡住了整个镇子，老板娘说这雾一会散不了，有点可惜。我们之前了解到丙中洛最美的时刻就是在早上云雾缭绕的时候，在远处拍摄丙中洛就有些仙境的感觉了。听老板娘如是说，我们也只好认命，开车出来在镇里找到一家开早餐的小店，吃了耳丝和小烧饼，刚吃好后出来发现周边的雾气已经散开了，两人心中大喜，赶紧开车往回走来到丙中洛观景台前。呀，人品大暴发呀，云雾散去大半，但仍然有许多缭绕在四周，看远方的丙中洛镇，真的好象处于空中楼阁，亭台玉琼之处，这就是人们常说的“人神共居的地方”？就连电影人为的拍摄景棚都难达到这样的效果，这真是天赐我吔！两人从各个角度将丙中洛和周边雾中形成的美景拍了个够，只是我们的摄影技术有限，照片的构图不完整，但都是原汁原味呈现给大家的丙中洛美景图。

拍完丙中洛清晨的美景，感受到“人神共居”的景色后我们再次从镇上穿过进入往察瓦龙方向的道路，一座即将完工的大桥凌空飞架在新修建的柏油路两端，没想到往前走几乎都是宽敞新修建的柏油马路，无论路面和道路的安全设施都已经非常完备，道路仍然是先在左边，前行了10来公里后看到又一座新建的大桥正在做最后的交付准备，我却径直地往前开，开到一个断头处，吓了自己一跳。在工地上的一位老工人指着不远处对我说：过老桥要往对面走。我赶紧退回来，正在施工的挖机看到我过来也收起让我过去，前面一辆重型装载机正在过桥，我跟在后面过了桥，停在了桥前面拍了几张照片，然后继续前行，又走了几公里后看到有公安检查，便停下接受查检。将证件递进去一看竟然是位中校军官在值班，他盯着我看了又看说：你是从昆明来的吗？我说：不是呀，直接从西双版纳过来的。他说：你怎么同我的一个朋友太相象了，不仅长相象，连说话原声音都象。我说：是吗？也可能吧。世人长得像的人不少。谢过对方我们继续前进。仍然是崭新的柏油路面，直到开了有20多公里后前方处于正在修建的状况，道路进入丙察察线中险恶的地段了。丙中洛至察瓦龙有80多公里，已经修建好20多公里的柏油路了，只剩下60多公里的险路，说险是相对的，因为许多地方都在开工建设，特别危险的地方已经进行过加固和扩建了。但就是这20多公里好路却绕过了原来要经过的雨雾村和秋那桶村，那两个村庄从远处和近看都是非常美的村景，挺遗憾的。

进入丙中洛到察瓦龙的老路，真是开始了险之又险的路面，不过只要放慢速度，对面不要来车，这样的路便不会有大的危险性，这时慢就成为开车时必须掌握的方法了，在这些路段，只要没有对头车，暗弯时提前鸣笛，还要特别注意路面的坑洼和突出的石头，严防伤到轮胎，因为我们的轮胎是公路胎，胎壁特别薄，稍不注意便会让利石将轮胎戳穿，那样就悲剧了，在这前不沾村后不沾店的地方，换胎只能靠自己不说，心里会后悔至极的。

在行至离察瓦龙32公里地方时，我的前方没有对头车，却看到一辆皮卡车停在道路中间，一旁有几个人在忙碌着。我将车刚停好后后面来了一辆五菱宏光面包车，车上的人也跟着我去看，原来是工地的施工车辆有意挡在那里，前方的道路有个地方已经塌下去一大块了，必须支砌起来在上面填上沙石后相对加宽了道路面才能正常通过。我发了支香烟给那位年轻秀气负责施工的四川人，他对我说：要么你们返回到检查站那里等待，估计要中午后才能通行。跟在我一旁的年轻人说：刚才不是过了辆车吗？对方说：是的，但今天要过重车，必须加宽才能通过。我表示理解，说不退回去了，原地等吧。过了一阵后面又来了辆普拉多，我看那车挺特别的，车上下来一个人，挺淡定地搬下张小折叠凳子坐在一旁玩起了手机。我过去主动打招呼：“你好，大哥是江苏来的？”“是呀”对方话不多，看着我回答。“你这车排量是4.0的，是经过改装的吧？就你一个人呀？也是要走丙察察线？”对方回答道：“是改装过的，我加高了底盘。就我一个人，你们也是走丙察察线？我到过你们西双版纳的。‘’两人你一句我一句地闲聊着。当得知我比他大时，我便改口叫他“老李”，他姓李，网名“生活如饭”，一个人开车出来到西藏游玩，双方互相加了电话和好友。

我闲着没事，就将早上拍摄的照片和现实的情况通过微信发了出去。很快认识的网友和亲戚们便在里面留言说：停车的地方好险，正好在大石头下面，是不是退一段让开。其实我停车的位置恰好最安全的地方，但照片上看是挺危险的。堵路前后三个小时，后面继续跟了几辆车，放眼一望竟然有辆宝马1系也开进来了。车上坐着几位美女，从天窗上伸出头来，两手对着天空一晃一晃的，一位美女竟然独自往前走，到12点时放行，我跟在前面的施工车通过了那修路的地方，一路前行，遇到能错车的地方便让后面的车辆先行通过，我反正抱定一个宗旨：走这样的路千万不要急燥，遇到突出部位有石头时得绕着走，弯道的地方慢慢过，虽然前面车辆卷起满天灰尘，我自安稳处之。但怎么也没看到后面那辆宝马1系开过来，莫非也象我一样小心谨慎吗？

从堵路处往察瓦龙还有60多公里，不过虽然有几个地方非常危险，但道路情况已经比前几年相比好多了，路过有名的大流沙处，之前车友都提醒凡是过此处时尽量快速通过少停留，以免大量的流沙突然流下掩没车辆。但我们到流沙处时，看到已经修建了很高的挡墙将流沙挡住，流沙下面还有好几个人在那里干活和观望，已经没任何危险了，剩下的道路只要认真驾驶不要走神，便不会有危险发生。看到路边长出许多的仙人掌时意味着马上要到察瓦龙了。进入察瓦龙镇前有公安检查站，在往前走一点的右下方有个不起眼的地方，标志不明显，不知道的人以为那是个车辆修理厂之类的，其实那就是察瓦龙的加油站。如果你也是在贡山县城加的油，看油表还能继续前行500公里以上路程时你可以忽略不加，但如果你的燃油还能行驶400公里以上，而从察瓦龙到察隅县城只有194公里，你会认为剩余的燃油完全能够走完剩余的路时，那你将是在冒险行驶。我的车辆没有注意便开过了加油站。进入察瓦龙乡镇时，第一眼看到的是头天到达的东莞那两辆“西藏行——丙察察”的车辆。怎么他们没有走成呀？我拦下他的车，问道：“杜先生他们呢？你们怎么没走吗？”对方回答说：路没通。只好等待。我在丙中洛遇到他们时互留下了其中一位姓杜的车友的电话。对方说在前面宾馆里。我们继续往前开，准备找丽江饭店的张老板，了解路况和住宿的情况。却看到路边有一家饭店和宾馆名字叫“四川饭店”。这才想起丙中洛有名的四川饭店的老陈。老陈可是网络上大名鼎鼎的红人，在察瓦龙经营饭店已经许多年了，许多穿越丙察察线的车友都会到老陈饭店落脚，老陈也非常热心地帮助了许多走此线的车友们，有良好的口碑。于是赶紧在老陈饭店门前停了车，一进去便看到墙上挂满了自驾车友，背包族、其他驴友贴的旗帜、标语和其他留言，里面还有许多自驾车友，看到前面刚到不久的“老李”也在里面，我看到总台上一位男子在忙碌着，估计那就是陈老板，便过去打招呼，果真是他，他很客气他回答了我几个问题，看老陈在忙碌地应付其他顾客，便向旁边的人问加油站在什么地方。一位热心的妇女告诉我在前面查检站过来一点的地方。赶紧出来开车往加油站开去，一调过头来便看到今天在后面超过我的那辆五菱宏光在那里换轮胎，便主动问：怎么啦？对方说轮胎通了。这就是开快的结局。来到加油站我加进了25升的汽油。汉兰达是72升的油箱，里面还有47升的汽油，提示还可以行驶440公里以上距离，按常理走完194公里是没有任何问题的，但小心驶得万年船。加满了油我才放下心来，后来的事实证明这是多么英明的做法呀。

返回老陈饭店，我主动同老陈交谈起来，我说你可是网络上的名人呀，大家都知道察瓦龙镇有个开饭店的陈老板。他告诉我往察隅的道路明天才能开通，已经堵了几天了，察隅县长在这里也已经住了几天了。他饭店128元一间的标准间，我们要了一间房间，老陈说我给你一间宽敞的。房间还不错，价钱也不算贵。往楼上走时看到院子里面已经停了好几辆越野车：有老李的普拉多，还有H9和牧马人，一辆陆巡，一辆丰田坦途皮卡，我只能将车开到边上太阳一直照射的地方停好。住下后我问妻子你看老陈象谁？她回答不知道。我说太像一位电影员啦，就是电影《夜袭》中扮演陈锡联的那男主角，名字叫“王挺”的。相似度高达80%。不过非常遗憾的却是没有一张老陈的照片，也忘记同他来一张合影了。

离吃晚饭还早，两人先在房间里面发微信，然后出来镇子里面转悠，忽然看到一张熟悉的面孔：“善行天下”，他正同几位摩友一起吃晚饭，桌上一大盘鸡肉面条，原来近几天因为道路不通，停留了好多准备过丙察察的车辆，而镇子上的肉食和蔬菜主要供应地点在贡山，但车辆出入是不方便的，所以整个镇子上其他肉类和蔬菜告急，几乎所有饭店里面都只剩下腊肉制品和鸡之类的，我先同他们打了招呼后，坐下要店家也来半份同他们一样的鸡肉面条，那年轻的男生说不会做，只能一份完整地卖，明显我们两人是无法吃完那四个人才能吃完的面条的，最后折衷来了份鸡蛋面条。原来“善行天下”他们几位骑摩托车当天中午便赶到了察瓦龙，但却因为路不通而滞留在此，大家一起聊了许多路上的事情，然后我们返回了住处。直到第二天到达察隅后我看到“善行天下”发的微信，看到他描述穿越丙察察线头天晚上的心情和穿越路上惊险的描述，文字非常精彩，非常贴切，那可是真实的现实反映。

当天晚上宾馆却因为电力不正常只能靠自己发电，电压过低，不能保证电视播放，微信发完，日记写完，没有电视看，极无聊，只能躺在床上养神。其实对第二天的行程自己心里没有一点谱，到底这丙察察线会是个什么样的艰难程度，目前虽然只能叫“丙察线”了，但似乎这194公里才是真正难走的线路，住在宾馆的全部是第二天要走丙察线的车辆，只有我们的车辆是城市型SUV，其他都是带大梁的非承载式车身的车辆，对付烂路是没有问题的，心里想：我家大汉你可要为主人争口气哟。心里有事便翻来复去的难以入睡，最后迷迷糊糊地睡过去又醒过来地挨了一晚上。

当日行程：82公里，费用：380元。

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清晨的丙中洛镇在浓雾的遮掩下犹如仙境般地美丽

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云雾缭绕的远看丙中洛还真有几分仙气

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注意看这几张照片，虽然拍摄的角度相差不大，但因为雾气的变化让照片的层次是不尽相同的

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丙中洛镇正在新建加油站，估计以后没油加的状况会得到改善

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出镇便来到新旧路面的交汇处

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新建的大桥连接两岸

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又路过重丁天主教堂

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http://s12/mw690/001p33gfzy7cBAcB1Xlbb&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 出镇这一段还是老路

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http://s6/mw690/001p33gfzy7cBAem1WR35&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 进入新修建的柏油路上

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http://s14/mw690/001p33gfzy7cBAguCND6d&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 这便是有名的石门关处

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前面有个观景台，那有房子的地方便是

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在这里对道路进行了改道，老路在上方

http://s9/mw690/001p33gfzy7cBAieieY58&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 对面便是秋那桶

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进入烂路

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不注意将车往左开进了断路处

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看到前面是这样，只好调头回来

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退回来从下方过，那施工挖机看到我的车便主动让开一条通道

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跟在装载机后面过了老桥

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汹涌的怒江水

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进入江对岸

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又是崭新的柏油路面

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又走了段烂路

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注意照片中对面出来一辆皮卡车的便是要走的道路

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又进入柏油路面

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尽管还没有修建好柏油路，但道路进行了扩宽已经没有特别大危险了

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20多公里后便没有了柏油路面了

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前方一辆工地车拦在了路中间

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原来正在进行道路修建，需要等待

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回望走过的道路

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我们的车停在岩石下面，看上去比较危险，实际上是比较安全的地方了

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施工人员正加紧施工

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没事我坐在折叠椅上发微信

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同样来了位同我一样淡定坐在那里看手机的人，他就是江苏南通的老李——“生活如饭”，看他4.0的普拉多，本这车没有后挂备胎的，他改装加上的，而下方原来的备胎处却加装了油箱，他每次完整地加油可以加160升的汽油，跑1000多公里没有任何问题，他车的底盘明显进行了升高，涉水深度超过设计许多车辆，四条胎都是越野轮胎，车上就他一个人，我与他相互加了微信

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马上完工了

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大家过了刚才施工路段，前面是我让过的陆巡——山东老王的车，在他前面是辆牧马人，正准备过有名的老虎嘴处

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丙察察有名的老虎嘴地段，现在这路面不知比过去好多少倍，过去这段路主要是外倾严重开起来害怕

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这隧道是过去开的，里面非常狭窄，且是泥巴路，高低不平难开

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为什么发这张照片，我记得当年那位湖南人，开着辆法国品牌叫爱丽舍的轿车独闯丙察察时在这里拍摄了张照片，是下车来赶小鸡的，如今多年过去，变化不大

http://s15/mw690/001p33gfzy7cBB8QjQG8e&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 这几段路都比较危险

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我聚精会神地开车，一点不敢分神，LD拍下我开车的镜头

http://s10/mw690/001p33gfzy7cBBcUpQtb9&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 看到路面了吗？真的是非常狭窄危险

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http://s3/mw690/001p33gfzy7cBBpjWymd2&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 险不险看路况便知道

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可以看出上述这些路段都是比较危险的地方，说不危险那是假的

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两位步行的僧人

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http://s12/mw690/001p33gfzy7cBBvNpI71b&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 这是小流沙地段，不是大流沙

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http://s9/mw690/001p33gfzy7cBBxjLEk98&690 初识丙察察线" TITLE="在那遥远的地方（五）——丙中洛至察瓦龙初识丙察察线" /> 来到大流沙地段

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过去这段路很危险，如今加了护栏没有任何危险了

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为什么？你看流沙下面还有人在工作，上方已经支彻了很高的挡墙，有装载机经常清理

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远远看到察瓦龙了

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摩托车成为当地人员出行非常重要的工具

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看到仙人掌，意味着察瓦龙快到了

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仙人掌开出的花朵很好看，成熟后的果子也很好吃

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进入察瓦龙前有检查站

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前方就是察瓦龙，属于西藏县的察隅县，在这里实际上我们已经进入了西藏，因为察瓦龙属于西藏自治区的，所以有许多车友说丙察察线是进入西藏最近的也是海拔最低的线路，就是指到达察瓦龙后算是进西藏了吧？

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四川老陈家饭店

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墙上挂满了车友们、驴友们留下的豪言壮语

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这是辆湖北牌照的哈弗H9，后面路上多次遇到

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夕阳下的察瓦龙镇

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我们进入学校想拍几张学校里面的照片但被保安制止，只拍到了这张孩子们打扫卫生的照片

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这张照片拍摄的有些急促，画面都有些虚，右边笑的挺开心的就是四川成都的“善行天下”，后来改网名叫“出门就好”，一直在网上有联系，他们第二天骑摩托赶到察隅后还继续赶到了然乌，有点厉害

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