修复上周三挖坑长阴是近期A股主要任务之一，大盘经过连续二天反弹后，已经收复5日均线，逼近10和20日均线，但量能稍显不足继续向上修正需要利好配合。

    昨天盘后国家发改委消息，20日起将汽柴油价每吨分别提高600元。据发改委称，如按公式计算应该涨700元，很显然是留有余地，实际上涨600和700区别不大，油价大涨是事实。

    对于A股投资者来说，油价上涨对于用车费用的影响是小意思，更多的是关注其对股市的影响。油价上调后，直接利好的是石油板块，其次是新能源和煤炭资源板块，利空航空板块。对于油价上涨的预期，从双雄股价和形态走势来看，之前没有反映这一利好，因此，今日这两只超级大盘股有望带动A股高开或有上冲过程，这对于目前的A股来说，是有利于技术修复的：只要上冲过2417点，过了上方两根均线就是成功。之后哪怕是再回调，也是对修复上周三急挫阴线有决定性意义的。新能源和资源板块（包括有色），近期已经重新开始活跃。昨天有色资源板块表现更明显，昨晚欧元重新开始走强，都有利于这一板块发力，因此，油价上涨真正能带来的板块就是有色资源。而对于航空股，因为之前也没有表现，处于低位，油价上涨对其影响在股价上反映不会太明显，不会对指数产生较大影响。综上分析，油价上涨总体利好A股，这个利好，主要体现在技术修复上而不是行情的主动推动上：没创新高之前只能从技术修复角度来看待。

    行情的真正推动力量，要看主流板块，其中前面提到的资源板块可以期待，更需要启动的是地产板块。而银行板块只要止跌就可以了，后市再后启动为理想预期。后期启动的预期，就是下调准备金。因此，本轮第一波行情最先启动的银行板块，有望成为第二波预备力量，这同前期的地产作用正好倒过来了。

    市场近期挖坑同前期上涨过程中回踩一样，都是权重压盘的同时，主题投资机反复出现，盘面实际上仍很活跃。这就是一个压盘吸货的走势，其实质就是部分大资金利用权重压盘的同时，正是进行建仓新目标品种。而期指主力资金，借机获利助涨助跌罢了。

    操作上投资者关注今天技术修复效果，重点就是2417和2420点争夺。仍以中期操作策略为主，短线不宜频繁操作，低吸仍以新启动热点为主，并静待主流板块启动再创新高即可。