受突发利空影响,周一大盘低开下探,全天多头弃守,空头渲泄最终一路低走,收盘破位放量长阴,2700点失守。

    A股市场在前期反弹之后，近期内外交困，短线利空迭出。本已消化差不多了开始止跌，却又遇到了高铁事故，投资者信心受到打击持股信心不足从而盘中多杀多。

    我们不能因为高铁出现的事故就否定高铁的发展方向和成绩，但我们需要检讨在发展过程中存在哪些问题，如何进行改进，我们的定位是否准确。

    同样，我们也不能否定资本市场取得的成绩，但是股市这个“高铁”问题也是不少的。A股市场连续两年低迷，给投资者造成的损失难以估量，这里面难到不需要我们检讨吗？

    不管市场承受能力高速扩容只讲融资不讲回报，不管市场承受能力高速推出金融创新产品，不管市场承受能力任由过度投机，不管市场承受能力打压股市，利益输送成风等这些都是目前中国股市存在的问题，其根子还在市场定位上：我们到底需要一个什么的市场？投资者的钱也是钱，虽说风险自担，但创造“三公”环境不能停在嘴上。

    在发展中解决问题，保持市场稳定，给投资者一个稳定回报是一种责任，不要非等股市“高铁”也出事故再解决问题。现在的事实是，市场已经处于历史低估区间，但投机做空资金贪得无厌，其做空的目标是指向2000点，这种投机目的如果最终达到，那将对中国股市是致命打击。因此，要想让中国股市“高铁”运行更好，“减速”让市场稳定运行出手抑制过度投机是必须的，是当务之急。这是股市因高铁事故下跌后我们需要及时想到关键问题。   

    对于后市,投资者不必过于担心,只要影响近期市场的利空尤其是突发利空因素消化后,市场处于低估区随时会反身向上,只是市场非理性恐慌杀跌以及投机助跌因素对短线影响较大,大家操作上要更谨慎一些.技术上大盘三日内拐头向上判断不变,今日K线应该同今年1月17日性质相似,之后演变可参考,超跌反弹至2750点一带的要求仍然存在。