对于中国的制造企业来说，善于积累是一种企业财富

    中车的新加坡车皮，由于细小的裂缝被退回维修.虽然新加坡官员已经澄清，仅仅是车身的裂纹，不影响整车的安全，力求消除公众担心，但这对于中国地铁车辆制造是个不小的利空，新官员想逃避的是新加坡要命的追责。但是，新客户也许会说，日本德国没事，为什么你中国就有这个问题，而另一方面，华为在起诉三星侵犯知识产权之后又开始起诉美国第四大电信运营商T-MOBILE。如果抛开我对于国企固有的那些偏见看问题，我认为这都是中国制造在崛起遇到的技术积累问题，随着中国制造的技术不断超越西方，世界各国会以最高质量水平要求中国企业。

日本丰田，一家造车企业，一个非关键零部件的标准有1000多页，而一部车的配件高达4000个左右，引申到高铁，零件更多，整合更困难，工艺更复杂，而中国高铁技术，设计和整合能力已经是世界前列，但是核心部件很多还是依赖日德，但是这并不可耻，因为飞机也好，高铁也好都是需要全球化协作的大件。这一次的瑕疵，我相信日本应该过去也遇到过，所以他们改进了工艺，而中国虽然土地宽广，南北温差巨大，但是中国中车却没有及时吸取这方面的知识，这也让人感觉十分惋惜。而华为四面出击，底气来自4万多件专利持有，这是多少年逐渐累积的结果。我相信中国中车成长尚需时日，而张记性对其来说很重要。

从这两个例子可以看出，企业需要积累，更要善于积累，有些公司的创新，未必来自灵光一闪，一些积累足以达到创新的目的，3M一款胶水，本指望粘性强劲，结果实验失败，设计了一款粘性很差的胶水，但是不久以后，一个聪明人就把这个胶水用在了便利贴上，所以企业的积累不只是来自成功的领域，有时候甚至来自完全无法预计的领域，所以谷歌在干貌似无关的AI研究，研究一个下棋机器人，研发一条踹不到的机器狗，貌似不务正业，但是未来通过整合，也许就是谷歌未来吃饭的家伙。

数年前，乐视开始收集版权，几年后，不管网民意见多大，多么喜爱，快播还是被这一招干趴下了，数年前，小米和董明珠还在10亿赌约，数年后，华为基本上已经将他们收割完毕。同样溜过去的时间，不一样的结局。当然，小米和董明珠也是善于积累的，他们积累专利的速度已然很快。只是，有时候积累最大的敌人是时间。华为2002年专利申请就已经是全国第一。

投资人有时候难免心浮气躁，一项专利，研发时间漫长，还要冒各种风险，一项独特工艺，外行人会说：“有什么了不起。”投资人看不到未来，于是就容易被各种热闹牵引去看热闹，而作为价值投资者，克服浮躁，沉下心气才是赚钱的不二法门。找寻那些在努力积累的企业，随着他的积累数量一起成长，总会找到成功的可能性。 

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