全世界大气污染最严重的20个城市，有一半在中国。而且最大的问题是连中国的南方的大城市都出现了大气重度污染。目前大部分国人都把污染的责任推给了汽车尾气污染。但是有没有人思考过为什么近几年中国城市的大气污染才变得厉害，为什么3-5年前中国的大城市大气污染不严重？而且中国污染最严重的城市里面河北占了一半。
中国的大城市大气污染原因固然很多，也和最近几年中国大城市汽车增加有关。不过是否有人想过，莫斯科，东京，伦敦，纽约这些大城市，他们的汽车保有量是否比河北的邢台，石家庄，唐山，保定，廊坊还少？如果答案是，则污染100%与汽车有关，如果不是，恐怕还要从多方面找问题。
目前大家都在提京津冀一体化，很多北京人都去传闻的城市副中心保定，廊坊买房，有没有人想过这两个城市比北京的污染还严重？是否这两个城市的汽车比北京还多？是否这两个城市的人口比北京还多？恐怕是这些买房人口味太重——希望更重的大气污染才够味道。
我以为，中国的城市的大气污染更多的是与城市规划有关。这里面既包括中国城市发展中过度发展高污染工业有关，也与城市的总体规划思路有关。即我们是要建设一个什么样的城市？我们是让绿化成为城市中的点缀还是要建设森林中的城市。
莫斯科可以说的森林中的城市的代表。所以莫斯科虽然集中了俄罗斯的大部分人口，而且比石家庄更加靠近北方，但是城市大气环境却很好。
莫斯科的大气为什么好？你在莫斯科坐地铁回家，出了地铁口要经过一片森林，然后才能到小区。而我们的目前的城市规划，到处都是极度繁华的商业区。树木仅仅是城市钢筋水泥森林的点缀，这是我们城市规划的最大问题。可能大部分人不能去莫斯科考察，我们不妨看看中国城市规划中前苏联的身影。典型的是西安的大庆路。
大庆路位于西安市西郊，始建于1957年。是西安交通道路东西轴线的重要组成部分，西接枣园，东至玉祥门,全长3.8公里。西安市大庆路作为国庆10周年献礼工程，设计宽阔大气，尤其是道路中心百米宽街心花园，或为参天树林，或为街心花园，都为市民提供了宽敞的活动空间。
可以借鉴的是，北京市的规划思路还是在某个环路之外建立一个城市和郊区的绿化隔离带。其实建立一个隔离带的确可以是政绩，但是如果要想让城市变成森林，还是要像北京的南二环方庄段一样，每条路上下行之间建立一个100米宽的绿化带，绿化带中间的地下设置污水管线，雨水处理站，地铁车站，泵站。地面是森林覆盖。让绿化带成为居民休闲娱乐的地方。绿化带直接消化PM2.5。
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